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首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻

2018-12-12 02:07 来源: 中国网

细看长安汽车的的产品序列,SUV车型无疑是整个品牌销量的顶梁柱,月销过万的车型仅有CS55以及CS75两款。整个CS家族从CS15到CS95,囊括了紧凑型SUV以及中大型SUV(CS95),却唯独缺少一款定位于中型SUV的车型。

首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻

前段时间举行的广州车展中,长安汽车就带来了CS85车型,该车定位于中型SUV,为的就是填补长安SUV车型的序列空当,这也是CS家族首次采用双数的车型。该车在广州车展前就吸引了不少消费者以及媒体同行的关注度,原因之一就是非常大胆的采用了溜背式设计,属于轿跑SUV。

设计风格与长安家族其它车型迥异

首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻

首先回顾一下该车的外观,新车采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计,前格栅的面积大得有些夸张,营造出一定的视觉冲击力;细节方面,前进气格栅中采用了长短不一的镀铬装饰元素,保险杠处一根镀铬饰条将两侧LED日行灯连接起来。整个前脸塑造的运动感不错,长安也在有意的为迎合消费群体年轻化而对新车外观做出改变,但有些用力过度的感觉。

轴距比唐短105mm 比VV7短245mm

车身侧面来看,其最显著的特征就是流畅的溜背式造型,车顶线条从B柱开始向下倾斜的趋势非常明显。车身尺寸方面,其长宽高分别为4720/1845/1665mm,轴距为2705mm。

首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻

CS85定位于中型SUV,与自家定位于紧凑型SUV的CS75相比,车身尺寸的差异并不是很大,仅仅长度多出70mm,宽度以及高度均不如CS75,更值得一提的是,轴距仅比CS75多5mm。

既然定位于中型SUV,与同级别的比亚迪唐和VV7相比,车身尺寸几乎占不到一点便宜,在宽度以及轴距的劣势最为明显,轴距比比亚迪唐短105mm,比VV7短245mm。

轿跑式设计有些华而不实

首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻

首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻

CS85最大的亮点是采用轿跑式设计,而轿跑SUV就不得不提它的鼻祖宝马X6,是它将这一设计理念引入到这个行业当中,并影响至今。而CS85车型照片一经传出后,听到的最多的一种声音就是“轿跑式设计与宝马X6相似”。

不只有CS85,近段时间自主品牌也纷纷走上这条设计路线,譬如东风启辰T90、东风风光iX5、宝沃BX6,还有即将见面的北汽幻速C60、比速T70,以及吉利代号为FY11的轿跑SUV。看到这么多车型如雨后春笋般冒出来,是不是意味着轿跑SUV的春天来了。

分析销量排行榜可得知,东风启辰T90近三个月月销量不足2000辆,宝沃BX6月销量不足200辆,这种轿跑风格的SUV销量始终不会处于排行榜的上游,并不能真正起到拉动品牌整体销量的作用。

而轿跑SUV最大的短板无疑是车内的空间尺寸尤其是后排及后备箱,这也是饱受消费者诟病的地方之一,为了造型设计却牺牲空间实用性,与中国消费者的“空间至上”的消费理念相悖。

首次采用轿跑式设计 长安CS85车型前瞻

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