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战斗青蛙的全面进化 全新保时捷911解析

2018-12-12 01:45 来源: 太平洋汽车网

战斗青蛙的全面进化 全新保时捷911解析

新一代911(992)目前已发布的版本为Carrera S和4S,前后翼子板的宽度比起991的S/4S版本更宽,而保时捷表示该翼子板宽度也将作为整个911车系的标准,这表明未来Turbo S等版本应该不会有大宽体的设计。

战斗青蛙的全面进化 全新保时捷911解析

车尾是新一代911变化最大的地方,轮廓没变,但面貌已翻天覆地,尾灯、进气格栅和后包围均为重新设计的样式,整体对于层次感与整体感有了更为强烈的追求。

战斗青蛙的全面进化 全新保时捷911解析

战斗青蛙的全面进化 全新保时捷911解析

战斗青蛙的全面进化 全新保时捷911解析

看到这里大家或许会觉得诧异:为什么四出排气还要花大价钱选装双出。911这套选装的双边单出排气的中尾段直径更大,声浪自然会更加激进暴躁。超大口径的尾喉配合居中的布局,带来的性能气息其实会比标配的四出更强。而我个人也对类似双出排气的喜好也胜于四出(四出排气也有点因汽配风改装和家用车大量的普及而被“玩坏了”)。

战斗青蛙的全面进化 全新保时捷911解析

尾灯和进气格栅之间还布置了保时捷独家款式的可调尾翼,具备四级可调高度。新的前包围设计配上这套玩味十足的尾翼,新车的风阻系数由0.30Cd降到了0.29Cd。

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