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昂克赛拉
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昂克赛拉提车记,来听听昂克赛拉车主内心的真实感受吧!

2018-12-12 01:33 来源: 待那快乐的中秋夜

昂克赛拉提车记,来听听昂克赛拉车主内心的真实感受吧!随着人们生活水平地不断提升,买车的人也越来越了,那么现在买车选择昂克赛拉这款车好吗?估计很多朋友都没有深入了解过这车,今天以为昂克赛拉车主来给大家分享购车后自己内心真实感受,想了解这款车的朋友一起来看看吧!外观方面,陈的线条设计更像是水滴,圆润流畅不累赘,侧面看上去运动感很好,配备大轮毂设计很有跑车的味道,尾部设计比较中庸,除了大灯造型狭长外更像老款马三。

昂克赛拉提车记,来听听昂克赛拉车主内心的真实感受吧!

内饰方面,悦联系统是我最喜欢的,开车时想切换功能不用触碰屏幕通过档杆后面的按钮可以一键切换,很方便,也提高了安全性。导航屏也是上悬浮的可以平视操作不用再当低头党,另外充电口有两个不用担心充电问题,而且还有sd卡接口,外接电源口也是不和充电口冲突的很实用。真皮座椅质感很好,顶配没有座椅电加热是个噩耗,买车时候没注意回来才发现,哎。

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空间并不是很大可以说是够用,选车时看了它的同门师兄弟阿特兹,从车型空间方面的确比昂克赛拉优秀的多,选择昂克赛拉也是觉得一汽的做工没有长安的好,虽然沿用海外技术要求,细节方面还是没有长安做的细致,细小接缝和服务各方面都没有长安周到。

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动力方面,开始买车时候老婆并不赞成我买2.0排量觉得家庭用车,车型也不大买个1.5的就行,而且还选择的是顶配,说实话这个价位可以升个级别了,最后在我的执意坚持下才选择了这款车,选用大排量小车型注重的就是动力,小排量带我会考虑,但是选择自然吸气又在乎动力的朋友我建议还是直接入大排量。前期提速很灵敏,爆发力不错,高速提速、超车也是不用考虑的,信心十足,随叫随到一点都不夸张。

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操控方面,这车我觉得不止开起来操控好,静态操控也很好,我说的静态操控好主要表现就是方向盘轻,女士打也很轻松。动态操控碾压同级别任何一款车,高速过弯也绝对没问题,可以让你完美体验人马一体的操控乐趣,可以说是一台很有智慧的车,能够很好的感知你的驾驶意向,底盘支撑力也很好连续S弯道上也不会大甩尾,悬架略硬,长时间颠簸路段会有不舒适感。油耗方面,提车到现在半年多9800多公里,市区油耗基本10个多,高速比较低7左右。90%路正常开,10%会暴力一些,油耗表现在接受范围内,并没有很省。目前综合油耗老是在8.5左右。

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优点:最满意的就是整体设计,外观颜值高的没挑剔,魂动设计加红色外观既时尚又动感,对于年轻人来说吸引力很大。选车就像去相亲有眼缘很重要,本人标准90后,80后已经步入中年,以后90后来撑场…一帅气、有个性、有创新才符合。整体车身的流线设计都很有亮点,大灯并不夸张,LED点亮的质感让人心旷神怡,侧面整体看起来车身低俯配上大轮毂很耐看。车身很低矮,车头前冲尾部上翘,有点跑车范儿。缺点:冷启动发动机声音无法忍受,买时候没注意,试驾时销售也是热车以后才试驾所以没发现,提车回来才发现,欲哭无泪。基本每次启动嗡嗡的声音清晰的传入驾驶舱啊,基本维持2分钟左右恢复正常。另外变速箱还是有一些顿挫的,我觉得六速还是有点少了,怎么也得来个8AT,那样才够平顺。档位越多越省油嘛。

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