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大空间+低油耗 帕萨特PHEV车型轻体验

2018-12-12 01:29 来源: 爱卡汽车

大空间+低油耗 帕萨特PHEV车型轻体验

虽然是插电混动版本车型,但帕萨特PHEV车型的行李厢空间并没有受到太大的影响,空间十分规整,而且后排座椅还支持按比例放倒,可以进一步扩展行李厢空间,表现十分优秀。

大空间+低油耗 帕萨特PHEV车型轻体验

因为原本油箱的位置被电池占据,所以油箱被放置到了行李厢的下方,自然而然车辆的备胎就被取消了。

可以看到,帕萨特PHEV车型的空间并没有因为是插电混动车型而缩水,表现依旧十分出色,不管是乘坐空间还是储物空间都堪称同级别“奢华”一般的表现。

空间表现堪称“奢华”

大空间+低油耗 帕萨特PHEV车型轻体验

在动力系统方面,帕萨特PHEV车型采用P2混动结构,单电机布置在发动机和变速箱之间,其中电动机和变速箱做到了高度集成。发动机部分,帕萨特PHEV车型搭载了一台EA2111.4TSI发动机,最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1500-3500rpm。在电动机部分,帕萨特PHEV车型搭载了一台代号为HEM80的永磁同步电机,其峰值功率85kW(116Ps)/6200rpm,最大扭矩330Nm。变速箱部分,帕萨特PHEV车型搭载了大众集团专门为混动车型开发的型号为DQ400E的6挡双离合变速箱。三者配合而成的整套动力系统最大输出功率达到155kW(211Ps),最大扭矩达到400Nm,在混动模式下,车辆0-100km/h加速时间为7.8s。

大空间+低油耗 帕萨特PHEV车型轻体验

帕萨特PHEV车型搭载了一台EA2111.4TSI发动机,最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1500-3500rpm。

与之匹配的是一款型号为DQ400E的6挡双离合变速箱。

大空间+低油耗 帕萨特PHEV车型轻体验

帕萨特PHEV车型的悬挂比较偏向舒适,但并不是一味地偏软,而是更偏向柔韧,对大小震动的处理都能一次到位,不会有多余的弹跳感。不过在过弯时,如果速度稍快就可以感觉到有比较明显的侧倾。

大空间+低油耗 帕萨特PHEV车型轻体验

不管在什么模式下,系统都默认会主要依靠电机起步,电机强劲的扭矩输出正好弥补了内燃机在起步时的不足。整体动力响应的表现和汽油版车型相差不多,整体感觉十分温和。

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