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目标不是特斯拉而是做主流!越野玩沙续航400,电子后视镜超炫酷

2018-12-12 01:22 来源: MoMo车评

目标不是特斯拉而是做主流!越野玩沙续航400,电子后视镜超炫酷

奥迪e-tron的产品经理Matthew Mostafaei还向我们透露,很多试驾媒体甚至感受不出搭载燃油引擎的Q8与纯电e-tron的驾驶感受区别,这也是奥迪所追求的目标。因为奥迪得到用户的反馈,大多数电动车的受众群体更需要的是一台看起来不夸张的、拥有更好承载能力和多路况驾驶性能的标准SUV,这也是电动车迈向主流化所必须的。

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从本质上讲,奥迪认为制造一台与普通燃油车的驾驶感受与习惯相同的电动车,向大众群体推广电动车的唯一途径。例如让很多人崩溃的单踏板逻辑,在这台e-tron上面,为了适应更多人的使用习惯,奥迪e-tron的动能回收装置并非强制,当你把右脚从加速踏板上抬起后,并没有感受到任何动能回收的制动效果,车辆像普通燃油车一样继续滑行。

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当然,你可以用方向盘的换挡拨片来控制动能回收的强度,最大可以加增加30%的续航里程,制动力可达0.3g,满足90%的制动需求。在下山的途中,我们就尝试了高动能回收,当到达山底之后,我们测得刹车盘的温度仅有48.2℃,说明刹车盘的使用频率极低,动能回收效果相当出众。要知道正常的汽车行驶这段路程时,由于需要频繁使用刹车盘,会导致温度上升到100℃以上。

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经过此次试驾,e-tron确实贯彻了奥迪的电动车理念,这是一台拥有优秀的舒适性、良好的乘坐和载物空间、雄厚的动力和可靠的机械品质以及全路况能力的豪华SUV,而且让驾驶者无需改变任何驾驶习惯。正如奥迪的产品经理Carter Balkcom所说“我们的目标不是造一台更好的特斯拉”。电动车归根结底是车,而不是数码产品,需要真正服务于人们的日常使用,看来奥迪的目标已经达成了。

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