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同样是七折,为何凯迪拉克热销,捷豹却凉了?

2018-12-12 00:24 来源: 车里vs车外

随着汽车整车销售市场的竞争激烈程度升级,豪华品牌汽车价格纷纷下探,各路豪华品牌的汽车销售终端价格一降再降,不少豪华品牌的汽车价格已经与普通汽车品牌短兵相接。其中二线豪华品牌中,在终端4S店折扣和优惠力度最大的豪华品牌无疑是凯迪拉克和捷豹路虎莫属,凯迪拉克入门级豪车ATS-L指导价29.88-42.88万,但是终端4S店优惠力度却直奔10万以上,坐下来谈一谈的话11万都能谈下来,而且是不带QJ包那种;凯迪拉克XT5作为一款豪华中型SUV,裸车价也是已经下探到28万。

同样是七折,为何凯迪拉克热销,捷豹却凉了?

而另一个在优惠力度声名在外的捷豹优惠力度同样惊人,终端4S店优惠幅度同样高达30%左右,但是虽然捷豹的优惠力度同样很大,但是在销量上,捷豹和凯迪拉克则不可同日而语,2018年1-10月3款奇瑞捷豹路虎车型XEL、XFL、E-PACE的销量分别为0.96万辆、1.21万辆、0.16万辆,合计销量2.33万辆,而凯迪拉克品牌已经在今年1-11月国内累计销量已超过20万辆,同比增长近30%,提前达成了凯迪拉克在年初制定的20万辆销量目标。

同样是七折,为何凯迪拉克热销,捷豹却凉了?

同样是七折,为何凯迪拉克热销,捷豹却凉了?

1、品牌知名度

虽然同样是二线豪华品牌,但是凯迪拉克一直是美国通用旗下豪华品牌,而且有着总统座驾的光环。反观捷豹品牌,虽然同样是英国出身的豪华品牌,但是却被印度塔塔集团收入旗下,从这个品牌背后的金主来看,如果有的选,绝大部分车主会更愿意选择凯迪拉克品牌,而且销量证明确实如此。

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2、质量问题

多年以来,捷豹路虎都荣登汽车故障率榜单的尾部,汽车品牌故障率居高不下也是让不少看上捷豹的车主心中戚戚然,家里没矿的还是不管随便入手。而且在可供选择的车型上,捷豹品牌目前国产车型仅有XEL、XFL、E-PACE这三款车型,覆盖面远不如已经拥有5款国产车型的凯迪拉克。

同样是七折,为何凯迪拉克热销,捷豹却凉了?

3、性价比

虽然两个都是二线豪华品牌,而且都走的是以价换量的路子,但是凯迪拉克做得更为彻底,高性价比成为了凯迪拉克的销量法宝,而捷豹虽然折扣力度也蛮大,但是却有点羞答答放不开的感觉。例如同样是豪华紧凑型SUV,凯迪拉克XT4在起售价就比捷豹X-PACE足足低了3万,虽然凯迪拉克XT4由于刚上市没多久优惠幅度还不是很大,但是打折只是早晚的事,同样是二线豪华品牌,对于一款30万左右的豪华品牌而言,即便是在品牌力产品力都差不多的情况下,3万块的力度对于车主的吸引力还是很大的,更何况凯迪拉克在这两方面都高于捷豹。

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总结:

面对其他二线豪华品牌的步步紧逼,凯迪拉克走高性价比路线,雷克萨斯靠品质赢得口碑,如果捷豹没有自己的独门绝技的话,恐怕很难打动车主做出选择,毕竟这个年代的豪华品牌选择性实在是太多了。

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