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老板7年前买的拉生鲜的660马力沃尔沃卡车,豪华配置至今没被超越

2018-12-12 00:23 来源: 提加商用车网

之所以在北京最大“菜市场”之“中欧豪卡”之旅的文章结尾,留下了看似不完美的仪表盘照片,其实就是想为忠实的卡车读者一个遐想的空间,接下来就是为大家解开疑惑的时刻。

老板7年前买的拉生鲜的660马力沃尔沃卡车,豪华配置至今没被超越

大略的瞥一眼这不就是“老款”火红色-VOLVO-FH吗,在国内销售的车型马力段普遍为440马力、500马力的干线物流运输车,再大一点马力的610马力的大件运输车其数量屈指可数。其实作为“FH”小改款的末代车型,从2003款—2009款,驾驶室外观及内饰变化不算太大,只是外观及主要车辆部件做了改变。2009款出现正是为三年后全新FH系列车型的的亮相埋下伏笔。

关于FH(FH原意为stands for Forward control High entry 前进高入口)系列车型的生产历史可以追溯到1993年投产的FH12和FH16车型,它开启欧洲平头卡车—平地板驾驶室的全新时代。FH12车型的数字后缀意为:搭载了12L发动机,型号为D12A、C、D和F类型(1993-2006年);D13(12.9L)A、B、C机型生产年限为2005至今(国IV排放);D13K(12.9L)生产时间为2005年至今;FH16后缀数字则是表明其搭载了16L发动机,型号为D16A(16.1L)、B两款机型,生产时间为1993-2001年;D16C、G、E生产年限为2006年至今,D16K(16.1L)生产年限为2015年至今。

老板7年前买的拉生鲜的660马力沃尔沃卡车,豪华配置至今没被超越

开篇已经知道眼前这款“火焰红”-VOLVO为2009末代款,但是从“FH’镀铬标可以清晰看到其标注了字母后面还有数字后缀,没错!是16L的FH16,不是13L也不是12L。前提是这是一部干线物流车型,而不是出入显眼的大件车型。这两部车于2011年5月进入中国时为国四排放标准,加油的同时必须补充尿素,那会儿貌似物流界对于“尿素”的认知还不高。

黑A的牌照,想必很多朋友都知道东北某运输公司已经集齐了FH16旗舰物流车型,最值得一提的是当年的全球帆船版(OCEAN RACE)旗舰版也在其中。其实说到这,很多车迷或者从事卡车驾驶的朋友们已经知道,这家公司就是哈尔滨兴睿运输有限公司。作为沃尔沃高端商用车的忠实粉丝,公司董事长徐广万也曾拥有一部VOLVO国内最顶级巴士—B12M,后期还会有该车的详细描述。

除了FH16的标志之外,驾驶室侧面还标识有660的字样,这表明这款车搭载了660马力发动机。回到7年前对于一部普通的干线物流运输车达到400P马力已经很高了,而且当时沃尔沃FH系类物流运输版480P车型已经堪称顶级,当然那些610P的大件车除外。

据不完全统计,目前国内可以知道的除大件车以外的FH16车辆也不过10部,其中一部为4*2(660P)车型的“布加迪”运输车,另一部4*2(700P)车型服役沈阳沃卡大件从事精密仪器运输业务。当然这些数据只是估计,还有一部灰色的FH16车型至于服役在哪儿还有待考究。

虽然很多VOLVO车身上都有“路之神”的徽标,但是眼前这部的确称得上路上的王者。

老板7年前买的拉生鲜的660马力沃尔沃卡车,豪华配置至今没被超越

其实早在2015年8月8日这天就邂逅过这部660P“路之神”,可惜的是这部车在对向车道疾驶而过。记忆犹新的就是车顶部的FH16-660的明显标识。现在想起来仍然心潮澎湃,原来曾经的邂逅早已预示了今日的重逢。

老板7年前买的拉生鲜的660马力沃尔沃卡车,豪华配置至今没被超越

雾灯与大灯为分体式设计,大灯融合远近灯光、转向灯,并且还是氙气大灯。值得注意的是大灯组合侧面各有一个侧照灯,更进一步增加车辆行车安全。

老板7年前买的拉生鲜的660马力沃尔沃卡车,豪华配置至今没被超越

红色款式的FH16车型有两部服役于兴睿运输,另一部“王者”已经由蓝变白色,关于这些豪车合集的介绍还望大家期待小编的春节大作。

这部素版的FH16车门没有特别的装潢,与普通FH车型基本一样。

老板7年前买的拉生鲜的660马力沃尔沃卡车,豪华配置至今没被超越

方向盘并非多功能式,方向盘两侧的预留痕迹表明此车还有高配置可以选装。虽然没有诸多豪华、多功能配置,但是方向盘还是可以调节,不同的司机可以依据个人身高和驾驶习惯进行调节。气喇叭在方向盘中间偏底部的位置,“海豚音”的HELLA喇叭可是娓娓动听的。

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