新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
马自达3
停售
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

新马自达3能不能搅动紧凑级轿车市场这趟浑水?

2018-12-12 00:20 来源: 买车问问

新马自达3能不能搅动紧凑级轿车市场这趟浑水?

文|陈满之

图|网络

在洛杉矶车展上马自达3以“少即是多”的简洁设计以及更具时尚质感的第二代魂动设计语言为紧凑级轿车市场带来了一抹亮丽的色彩。这次马自达不仅高度的还原了概念车“魁”的外观设计,还通过两厢、三厢车型不同的设计分别诠释了动感与质感的不同风格,更有全新的Skyactiv-X 引擎与 i-Activ AWD 四驱技术,以上的一切都再次展现了马自达人马一体在新时代下对于驾驶乐趣的理解和付出。

三厢版外观解析:除了运动还有成熟稳重

增加81mm车长,第二代魂动设计哲学,三厢车型设计差异,三厢版专属涂装。

新马自达3能不能搅动紧凑级轿车市场这趟浑水?

在长车头、短车尾的品牌特征下,工程师通过外观细节的差异设计,将两厢版和三厢版车型的定位做了更清晰的区隔。对于差异最小的前脸来说,两厢车和三厢车最大的区别则是装饰条颜色。两厢版的车头水箱护罩下方装饰条、窗框条、车尾扰流器以及轮毂等均采用了亮黑烤漆,粗壮的C柱、微微外张的后轮拱设计以及丰满的车尾线条轮廓无一不营造出强烈的运动风格。三厢车型则通过全车各处的镀铬饰条表现成熟稳重的风格。

“可以说新款马自达3将会是未来紧凑级细分市场的一位实力强劲的竞争者”

新马自达3能不能搅动紧凑级轿车市场这趟浑水?

同两厢版相比,尽管新款的三厢版没有厚实的C柱和高度还原的概念车设计元素,但车身长度依据比现款增加了81mm,轴距增加了25.4mm,车身高度降低了10.16mm。总的来说,2019款马自达3(三厢款)的外观设计将比以往车型的外观更加成熟和稳重,更重要的是这套设计还不算太贵。同现款马自达3三厢款相比,2019款新车与以往最大的不同则是车尾轮廓层次更加丰富和有质感。因为没有向上延伸的腰线,后车窗面积比两厢版更大,自带鸭嘴尾翼,和两厢版基本相同的尾灯,以及 Polymetal Grey 金属灰的三厢版专属涂装色,均展现出了与两厢版截然不同的调性。

“同其他紧凑型轿车相比,马自达3的确感觉更运动、更精致”

三厢版内饰:驾驶者之车终于开始变得友好了

倾斜式中控、新方向盘设计、NVH隔音强化、全新高强度钢材、更多主动安全功能以及以“舒适”为基调的黑科技运用。

新马自达3能不能搅动紧凑级轿车市场这趟浑水?

正如马自达一直以来坚持的内饰设计理念一样,马自达在多年的摸索中,似乎找到了纯粹的驾驶和豪华感营造之间的折中。2019款马自达3内饰设计将良好的人机工程、简洁的设计、优良的材质、微妙的颜色搭配以及最新的悬浮式中控屏幕和用户界面融合成了属于马自达特有的调性。驾驶舱内水平线条创造的对称布局,再加上大量的真皮材质作为搭配,整体质感比现款马六的魂动设计更加出彩。然而,正如马自达多年来一直努力的那样,新马自达3这次采用了很多令人印象深刻的技术来强化NVH隔音性能。

”Skyactiv-Vehicle Architecture的新一代车体结构设计将高刚性钢材的使用比列增加到了30%“

新马自达3能不能搅动紧凑级轿车市场这趟浑水?

凭借新车体结构设计的运用,新马三的NVH表现,尤其是在噪音、震动和异响的抑制上将会大大的提升。通过高刚性钢材的使用,发动机的震动将会很难在车体结构中传播,也更难被驾乘者所感知。而这一提升除了从前几代车型开始就持续改进外,还依赖于马自达对车身结构从头到尾的更多的结构强化。

此外另一大创新则是在地垫和车底板隔音材料之下增加了所谓“吸震层”设计——在马自达3高应力的车身各处的钢板之间制造出一个极薄的夹层,并放置吸震橡胶块让车体减去不必要的碎震传导,从而达到更具质感的行车品质。更多的吸音材料同样被使用到了新马自达3上面。在洛杉矶车展上,马自达已经宣称2019款马自达3无论是两厢版还是三厢版所的NVH表现,甚至比奥迪A3或奔驰A系等高档车型更好。

“马自达3依旧是驾驶者之车”

新的运动型方向盘设计,倾斜式中控按钮及出风口,全新交互交界面,悬浮式液晶屏均和两厢版保持了一致。车舱其余部分的设计则相当的简单——符合马自达魂动未来主义的设计语言,并充分向驾驶者传达马自达一直致力打造的人马一体的品牌认知。如果喜欢内饰设计比较圆润的风格,那这次你肯定不会喜欢这次太“方”中控台和前排出风口。中控多媒体液晶屏为8.8英寸,没有达到高端汽车品牌的基本水平,但采用了最新的马自达HMI人机交互界面。

新马自达3能不能搅动紧凑级轿车市场这趟浑水?

2019款的马自达3配备了丰富的车载安全技术,如驾驶者状态监控系统、MRCC主动车距控制巡航、FCTA 前方交通警示系统的 i-Activsense 主动安全系统等,表明了马自达力求高端豪华所尽的最大努力。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩