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可变压缩比/主动悬架抬升 2018年量产车黑科技你最喜欢哪个?

2018-12-12 00:16 来源: 易车网

可变压缩比/主动悬架抬升 2018年量产车黑科技你最喜欢哪个?

这套电子式主动悬挂系统透过48V主电力系统供电驱动设置于四轮之内的马达,来对四轮进行个别独立的控制以因应多种不同的路况。

可变压缩比/主动悬架抬升 2018年量产车黑科技你最喜欢哪个?

透过设置于车头的摄影机,车子可以及早侦测到前方的坑洞或隆起(如减速条)等颠簸状况并透过系统运算即时调整悬挂的设定。 所以当车轮要去压到这些凹凸不平路面之时悬挂就会精确地做出相应的反应来消弭所可能产生的摇晃与震动。

可变压缩比/主动悬架抬升 2018年量产车黑科技你最喜欢哪个?

除了操控与乘坐舒适性,在与AUDI pre sense 360?的搭配下,全主动式悬挂系统还能提升A8的被动安全性。 当pre sense 360?系统侦测判断出有发生侧撞的危险时,悬挂系统可在0.5秒内将即将被撞到的一侧抬高80mm,将撞击的区域导至车身结构较为强固的区域(如门槛与地板),减轻乘客所受到冲击达50%。

编辑点评:主动式悬架在D级车上的应用着实不少,例如奔驰S级此前推出的“魔毯”技术,如今全新A8L也带来了主动悬架系统。这套系统最大的亮点就在于预碰撞抬升系统,凭着高强度车身来避免对成员的伤害。但实际使用中是否会遇到碰撞后整车更容易被掀翻的情况呢?

MBUX系统

看点:双联大屏;整合更多车联网功能

搭载车型:奔驰A级

在2018年初美国拉斯维加斯CES(消费类电子产品展览会)上,我们看到了奔驰旗下最新的人机交互系统Mercedes-Benz User Experience(以下简称MBUX)。这套系统已经搭载在2018年11月23日上市的奔驰A级轿车上。

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这套MBUX系统有三个配置可以选择。高配版本的仪表盘和中控屏均为10.25英寸,系统由英伟达的Parker 128六核处理器当心脏,配备8GB内存,使用感受自然是酣畅淋漓的。;中配版本是由一块7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕组成,不支持触控。低配版本是由2块7英寸不可触摸的屏幕组成。

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