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2030年前投入200亿欧元!戴姆勒宣布动力电池电芯采购规划

2018-12-11 23:52 来源: 中国汽车要闻CBU

划重点:

• 2030年前采购超过200亿欧元的动力电池电芯

• 2022年前推出130余款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品,覆盖从smart品牌到SUV的每一个细分市场,既有搭载EQ Boost技术48伏智能电机系统的车型、也有插电式混合动力车型及10多款动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型

• 投入100亿欧元用于梅赛德斯-奔驰乘用车电动车型研发,投入10亿欧元在其全球生产体系中构建动力电池生产网络:涵盖三大洲八个动力电池工厂,包括北京工厂

• 至2025年,动力电池驱动的纯电动车型占整体销量的比例预计将升至15%到25%

12月11日,戴姆勒集团宣布,将在2030年前在全球采购超过200亿欧元的动力电池电芯推动公司电动化转型。

2030年前投入200亿欧元!戴姆勒宣布动力电池电芯采购规划

为了进一步推进其“瞰思未来(C•A•S•E)”企业战略的实施,该公司目前已在智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动四个领域占据领先地位,特别是行业在向电动出行转型的过程中,这四大领域的整合发展尤为重要。

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)表示:“我们电动化策略的发展持续保持着良好势头。除了投资超过百亿欧元用于研发电动产品阵容、不断扩大全球动力电池网络,我们还将通过金额超过200亿欧元的动力电池电芯的采购进一步推动公司的电动化转型。到2022年,我们计划推出130余款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品。此外,我们还将推出电动版的轻型商务车、客车和卡车。”

2030年前投入200亿欧元!戴姆勒宣布动力电池电芯采购规划

戴姆勒将投入100亿欧元用于梅赛德斯-奔驰乘用车电动车型的研发,同时投入10亿欧元在其全球生产体系中构建动力电池生产网络。

“此次大规模采购动力电池电芯的订单将一直延续到2030年,这将是我们在EQ电动出行技术品牌下进一步推动产品电动化的又一个里程碑。通过此举,我们将与合作伙伴一道确保我们全球电池生产网络的供应无论在现在还是未来都得以应用最新的技术。”2018年10月上任的梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、负责采购及供应商质量的威尔柯•史塔克先生(Wilko Stark)对此表示。这些供应商目前已在亚洲、欧洲生产动力电池电芯,未来将继续在欧洲扩大生产规模,并在美国投产。

梅赛德斯-奔驰乘用车动力电池生产网络

2030年前投入200亿欧元!戴姆勒宣布动力电池电芯采购规划

戴姆勒将投入超过10亿欧元,在梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络。戴姆勒在全球范围内采购动力电池电芯,以掌握最前沿的技术,并以此确保公司得以专注于电池组装这一核心竞争力。未来,梅赛德斯-奔驰乘用车全球动力电池生产网络将涵盖三大洲的八个动力电池工厂。其中,位于德国卡门茨的首个动力电池工厂已开始量产,卡门茨的第二个动力电池工厂也将于2019年初投产;此外,将建成的电池工厂还包括位于德国斯图加特下图尔克海姆区的两个工厂,以及在德国辛德芬根、中国北京、泰国曼谷、美国塔斯卡卢萨的各一个工厂。动力电池的本土生产是梅赛德斯-奔驰乘用车向电动化顺利转型的重要条件,也是灵活高效地满足客户对电动汽车需求的决定性因素。

2030年前投入200亿欧元!戴姆勒宣布动力电池电芯采购规划

作为电动化战略不可缺少的重要组成部分,戴姆勒将不断加强在电芯技术评估及研发领域的核心竞争力,包括对这一代锂电池系统的不断优化、对全球市场采购的电芯的进一步开发、及对下一代后锂电池系统的研究。

梅赛德斯-奔驰乘用车的电动化攻势

2030年前投入200亿欧元!戴姆勒宣布动力电池电芯采购规划

至2022年,梅赛德斯-奔驰乘用车的整个产品阵容将实现电动化,预计将推出超过130款电动化的汽车产品,覆盖从smart品牌到SUV的每一个细分市场,既有搭载EQ Boost技术48伏智能电机系统的车型、也有插电式混合动力车型及10多款动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。至2025年,基于不同市场的客户偏好和公共基础设施的发展情况,动力电池驱动的纯电动车型占整体销量的比例预计将升至15%到25%。

2030年前投入200亿欧元!戴姆勒宣布动力电池电芯采购规划

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