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奇瑞口中的出口第一,数据有多少含金量?

2018-12-11 21:59 来源: 涛哥视野

很多年看不到奇瑞系品牌汽车的车型销量了,除了最近发布的捷途X70有具体数据,奇瑞习惯性每个月只发布“奇瑞集团”数据,以及出口数据和新能源数据,并浓墨重彩注明“奇瑞汽车连续XX个月出口第一”,同比增长X%,环比增长X%。

奇瑞口中的出口第一,数据有多少含金量?

当然这个“奇瑞集团”的数据,在乘汽联排行榜是看不到的,乘汽联每个月只发布品牌及车型排行前15名,这个包含了奇瑞凯瑞捷途观致凯翼捷豹路虎等的集团数据,只能让奇瑞boy激动一下,乘汽联以及行业人士断然不会理会。

奇瑞口中的出口第一,数据有多少含金量?

这个最受重视的出口第一,究竟有多少含金量?

首先这个数据肯定没有问题,奇瑞确实是目前国产品牌中海外销量最大的。

而目前运作最好的海外市场,有伊朗,智利,阿根廷,秘鲁等,而对于出口/海外销售,更多是出于历史的原因,这些国家无一例外都是本国汽车工业相对不发达的国家或地区,本国没有汽车工业或只有少数几个CDK厂,有的甚至全国也就一两个汽车经销商。

奇瑞口中的出口第一,数据有多少含金量?

以目前奇瑞发展最好的海外市场伊朗为例,长期被西方经济制裁,德系与美系汽车完全没有进入,国外品牌主要是起亚和标致老款车型,国产品牌大多是这两个品牌的衍生产品,奇瑞因为进入得比较早,与当地主要汽车渠道霍德鲁汽车合作较深,所以销量一直很稳定,同时伊朗也是目前中国品牌汽车出口最大目标国之一,曾占到中国出口总量的20%,华晨汽车在伊朗也有不错的表现。

除了奇瑞,很多国内表现一般的品牌,出口做的都挺不错,如力帆,江淮等。

如果有一天,中国品牌汽车可以在汽车大国德国日本或美国成为主流,才真正代表中国品牌的崛起,出口某些汽车小国,象征意义大于实际意义,当然,对中国汽车产业意义虽然不大,对奇瑞意义还是挺大。

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