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弄懂这些配置差别之后 4S销售都要佩服你

2018-12-11 21:30 来源: 汽车之常识

上周写了一篇《老司机教你配置表没有讲的秘密》之后,粉丝们的反响非常大,也让笔者我感受到大家的关注点已经从单纯的价格高低,逐渐转移到更深层次的价值体验。不少读者留言希望继续深聊下去,没问题,今天就跟大家聊聊到4S店实地看车的时候,该怎么看,有哪些4S销售不会告诉你、但实际价值却有明显差异的配置细节。

弄懂这些配置差别之后 4S销售都要佩服你

1,看车头,雷达布置原来有巧妙

主动安全防护系统越来越普及了,沃尔沃有City Safety,奔驰有PRE-SAFE,丰田有TSS,本田也有Honda SENSING。它们的核心功能都是通过车头的毫米波雷达,侦测前方车辆和行人等交通状况,从而实现预碰撞制动和自适应巡航等功能。

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但是受到体积和技术的限制,造型像“黑盒子”的毫米波雷达,布局位置各个车型不尽相同,处理手法有高有低。以最早开始使用主动安全防护的豪华品牌为例,奥迪比较喜欢在前雾灯的位置布置左右两个雷达,尽量不破坏车子原来的外观。

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上图为2018款奥迪A4L 45TFSI 运动型位于雾灯位置的雷达

不过奥迪也有“失手”的时候,例如在最新款的A6L上,两个方形的雷达被安排在大嘴中网上,虽然特意弄成比较有档次的光面,但毕竟还是略显突兀,而且把中网原本的镀铬饰条“切断”了,估计会让很多强迫症患者着急。

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上图为2018款奥迪A6L 55TFSI的毫米波雷达

当然,这种直接裸露的处理手法其实也是相当普遍的,特别是在合资品牌的B级车和一些自主品牌车型上,一般都是直接放在保险杠下格栅中间,有一个黑色方框,比较影响车头美观,而且位置偏低,增加了磕碰损坏的风险。

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福特翼虎的毫米波雷达

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十代雅阁的Honda SENSING雷达

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