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这些辅助下坡技术可避免大下坡只靠刹车的危险

2018-12-11 21:21 来源: 百车巧说

Hello朋友们,不知你们是否知晓西部某地区高速公路大下坡路况,一辆大货车在末段发生了重大事故。要知道在非常环境下只用刹车会给刹车系统造成非常大的压力,实际在大下坡时可以除了刹车系统外还有不少辅助技巧可以使用!

这些辅助下坡技术可避免大下坡只靠刹车的危险

低速手动模式,实际上也叫挡位制动,在驾校学过手动挡的朋友们肯定知道“抢挡”,手动挡车型它的操作方法非常简单,挂挡在抵挡位就可以了,比如一挡二挡这样的抵挡位吗,但千万不要在途中换挡,容易造成转速不匹配锁死车轮而带来危险。自动挡车型可以利用S挡或L挡、2挡将发动机转速提升。原理就是利用发动机在低挡高转速实现泵气损耗和缸壁摩擦,以此来减速车速。如果四驱汽车的话更方便了,低速时四驱可以放大扭矩输出增加牵引阻力和提升发动机转速实现辅助减速!

这些辅助下坡技术可避免大下坡只靠刹车的危险

发动机制动,和之前说的档位制动有一定区别,货车会改变发动机制动过程中气门的运行规律,这样就消耗车辆动力上的空气压缩机且从排期中释放而出。

这些辅助下坡技术可避免大下坡只靠刹车的危险

液力缓速器,这个一般常见于商业用途的卡车,通过它可以消耗车辆的动力从而控制车速,需要配套的冷却设备,虽然液力缓速器控制车速的效果很好,但是成本比较高。

这些辅助下坡技术可避免大下坡只靠刹车的危险

电涡流缓速器相比液力缓速器还是液力缓速器比较好些,电涡流缓速器适用在客车上,通过电磁场作用把动力转换电能,然后涡流效应消耗掉。

这些辅助下坡技术可避免大下坡只靠刹车的危险

再生制动,刚说到电涡流缓速器把动能发电直接消耗掉是比较可惜的,如果能把这个电存起来就比较好了,这种制动在轨道车辆一般称为再生制动,起到一定的节能的目的,还可以减少制动系统的负担;如果对于一般环境而言,可以延长刹车片的寿命,即使在大下坡的路况下也可以防止刹车过热、事故的发生。

这些辅助下坡技术可避免大下坡只靠刹车的危险

最后总结,制动系统关系到驾驶车辆的安全,一般而言我们家用自动挡车辆在大下坡或长上坡路况可利用挡位制动,也就是利用S挡、L挡或2挡提高转速和控制车速,对于商业用途的货车、卡车等不仅可以使用挡位制动,还有发动机制动、液力缓速器、电涡流缓速器、再生制动等辅助系统。虽然有许多的辅助制动技术,但可不是完全替代刹车用途的,最好还是平时多留意车辆检查以及提前了解路况,做好安全行车必须要素。

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