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阿特兹
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十几万的大玩具——阿特兹到底怎么样?让马自达来告诉你

2018-12-11 20:58 来源: 纸飞机载着梦丶

日系车在人们的眼中一直是耐用的代表,从雅阁、凯美瑞和天籁的身上,我们不难看到,“家用、舒适、省心”一直是日系车所信奉的真理。“开车10年只会加玻璃水”“开不坏的丰田,修不好的XX”,这些金句都是出自日系车之手,简直能编出一本书。但是有一家日系厂商却别具一格,用心造出的一台“大玩具”,竟让一票车友痴迷不已。虽然网上对阿特兹褒贬不一,但是客观来说阿特兹出色的操控性,附加创驰蓝天的先进技术,阿特兹本应很有潜力的成为一个爆款车型,现在却出现了叫好不叫座的情况。

十几万的大玩具——阿特兹到底怎么样?让马自达来告诉你

十几万的大玩具——阿特兹到底怎么样?让马自达来告诉你

说到阿特兹,就不得不提他的前身--老马六。当时的老马六除了有超高的颜值,还主打操控性,马自达也强推这款车的运动感。实际上老马六的运动底子也真不错,开起来感觉自己到哪都是赛道,还有了一个“弯道之王”的称号。不仅颜值高,操控好,当年的马六配置也是极为丰富。在性价比和高颜值的光环下,马六也是顺风顺水,毫无疑问的C位出道。但是马自达还没开心几年,几次坑爹的换代加上汽车本身的各种问题,马六逐渐在人们心中失去了地位。浑浑噩噩的度过了7年,惨淡的销量直接影响到了下一代马六--阿特兹。

十几万的大玩具——阿特兹到底怎么样?让马自达来告诉你

阿特兹作为新一代马六,又恢复了其超高的颜值,出色的操控性,但是祖传的老毛病还在,想比同价位的B级车来说,空间、隔音、动力、价格上都没有优势,同行已经跑的很远了,阿特兹却还在原地观望。试想一下,当初喜欢马六的那些年轻人,现在都当上了爹妈,需要一辆空间够用又舒适安逸的车子带全家去兜风。而开着阿特兹载着家人跑长途的时候,本身不大的空间会变得又挤又吵,同时还要忍受耳边不时传来的风噪和路噪,这让许多喜欢阿特兹的人望而却步。现在的年轻人选择也越来越多,想玩车的有“神车”思域、高尔夫,加上最近现代刚上市的菲斯塔,富二代们都是直接上奥迪宝马,阿特兹这种不上不下的定位,突然变得很尴尬。动力方面虽然有2.0和2.5的排量可以选,但是2.0的排量普遍反应动力不足,2.5的排量也有反应油耗过高。虽然搭载了最新的创驰蓝天技术,也只能稍微弥补一下它的不足,这些问题依然困扰着想买阿特兹的朋友们。回想马六这十几年,小编觉得只有用“高开低走”来形容是最合适的。

十几万的大玩具——阿特兹到底怎么样?让马自达来告诉你

其实这几年除了马六之外,还有几款车也很能说明问题,比如CX-5、CX-4。虽然都是好车,但依然带着马自达独有的“特点”。特别是CX-4,SUV的车身里面空间甚至不如别家的A级小轿车。导致销量也是一般般。突然想起网上许多调侃马自达的段子:

马自达没钱了—“快整点群众喜闻乐见的出来赚点钱”。

马自达有钱了—“兄弟们走,搞转子发动机去!”

马自达浪过头又没钱了—“兄弟们想想办法,再搞点好东西赚点钱!”。

十几万的大玩具——阿特兹到底怎么样?让马自达来告诉你

其实小编一直很喜欢马自达这个品牌。而阿特兹作为头牌,虽然有着界限分明的优缺点,但其独树一帜的操控性体现着马自达“人车合一”的理念。现在的汽车已经不仅仅满足日常出行需求,更多的人开始追求驾驶乐趣。由此看来,马自达坚定不移的信念也许并不是坏事,这位独树一帜的技术宅只要能活下去,说不定哪天真的搞出来一个吊炸天的东西,届时又是马自达的天下了。

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