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大众公布2019年规划:上汽大众喜提T-Cross和全新Polo

2018-12-11 20:44 来源: 每日车讯

日前,大众在品牌年会上正式公布了其2019年新车型的规划,从规划图表中不难看出,欧洲市场和中国市场将是大众布局的重中之重。其中中国市场将和欧洲市场同步推出T-Cross车型(中国版本进行了加长),随后e-Lavida(朗逸纯电动)和e-Bora(宝来纯电动)e-Golf也将投放市场,同时,上汽大众全新一代Polo将于年中和大家见面。

大众公布2019年规划:上汽大众喜提T-Cross和全新Polo

从车型来看,一汽-大众更侧重于新能源方向的发展,而上汽大众则在燃油车和新能源两个方面齐头并进,自然会获得更高的关注度。

车市寒冬

且看老大哥“上汽大众”如何保暖?

根据乘联会公布最新销量数据显示,我国乘用车市场继续在下行轨道滑行,其中11月份国产狭义乘用车零售销量达202.0万辆,同比增长-18.0%,环比增长3.4%。1-11月累计销量达2015.2万辆,同比增长-4.0%。显然,不管是单月表现还是今年的累计总量,销量遇冷已经成为车市主基调。

大众公布2019年规划:上汽大众喜提T-Cross和全新Polo

从厂商排名看,今年1-11月上汽大众、一汽大众和通用仍位列前三,其中“老大哥”上汽大众仅有1.3%的增长。尽管“三巨头”的位置没有发生太大变化,但从增幅来看它们似乎已经进入疲软期,只是庞大的体量让它们的“抗浪性”更强,免受了一些市场的波动。更值得一提的是,吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛,在车市遭遇寒流的情况下,它们仍有30%左右的增长,无形之中给“三巨头”造成了巨大的压力。

大众公布2019年规划:上汽大众喜提T-Cross和全新Polo

在行业整体出现不景气的情况下,作为带头老大哥的“上汽大众”如何发展,自然会成为其他品牌和消费者关注的焦点。而从产品的布局来看,上汽大众的大众品牌在今年推出了全新一代朗逸、全新一代帕萨特、途岳、全新凌渡和年度升级的途观L、途昂,也迎来了全新一代帕萨特插电式混合动力版和途观L插电式混合动力版的上市,显然,产品层面的全面开花是上汽大众在寒冬中保暖的最重要手段。

消费降级

小型经济型汽车将重获消费者青睐?

进入今年以后,“消费降级”成为了行业热词,各行各业的利润衰减让普通人已经拿不出更多的钱来买那些更大、更豪华的汽车。所以对于那些真正有出行需求的人来说,小型、经济性汽车或将重获青睐。

在上汽大众明年的新品规划中我们看到,除了e-Lavida(朗逸纯电动)之外,T-Cross和全新一代Polo都属于各自领域的“A0”级这一范畴,经济实用是它们的主要特点,和很符合当下“消费降级”的大趋势,加上大众品牌的号召力,这两款产品有望成为大众品牌全年的亮点。

大众公布2019年规划:上汽大众喜提T-Cross和全新Polo

实际上,在今年10月25日,上汽大众就携T-Cross在上海正式发布,该车也是T-Cross的全球首发。T-Cross国产版的轴距还进行了加长,达到了2651mm,介于海外版T-ROC(2603mm)和国产版探歌(2680mm)之间。其他信息方面,新车将搭载1.5L和1.4T两款发动机,传动系统预计分别匹配6速自动和7速双离合变速箱。至于造型,如果把途岳比作“小途昂”,那么T-Cross就是“小途岳”。随着T-Cross的到来,上汽大众在SUV领域的拼图也逐渐完整,而对于普通消费者来说,也不必再看本田双子星(XR-V和缤智)的脸色了。

大众公布2019年规划:上汽大众喜提T-Cross和全新Polo

全新一代Polo是我们期待已久的产品,早在2017年9月开幕的法兰克福车展上,第六代Polo就已经正式公开亮相,而国内却要等到2019年年中,确实有些磨人。但从产品来看,全新一代Polo没有让我们失望,除了造型上的更新外,得益于MQB平台的运用,全新Polo的轴距较现款增加了94mm,后备厢空间提升至351升;而为了满足年轻消费者的需求,大众还对其进行了智能化的改造,比如全新Polo将在高配车型上提供全液晶仪表、最新的车机系统以及驾驶模式选择等功能。

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