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向STI逐步进化 斯巴鲁九代翼豹移植全套STI动力系统

2018-12-11 19:41 来源: 牛车网

随着北方一些大城市排放与验车政策的收紧,在玩车圈子中一些我们曾经被封为神物的车型也逐渐走下神坛,在这其中不乏有不少日系性能车。我们不妨将回忆线拉回到2005年左右,当时身边朋友开个1.8T宝来都能被称作德系性能车,如果谁身边有个开翼豹WRX的朋友,那真的就相当于制霸一个汽配城了。时光荏苒,如今第八代及第九代翼豹已经成为二手车贩子都不爱收的车了,其主要原因就是车况普遍一般,就我知道的一台翼豹在全国范围内被易手了得有十几次,车身上的零件除了车架之外几乎都换过一遍也不新鲜。时至今日,早年那些玩翼豹的朋友不是换了超跑就是隐退江湖,还能继续坚持的绝对都是真爱。就在上月,我们拍摄何先生的那台翼豹就是圈子中真爱的代表,而今天我们的主角儿则有些不同,因为他是一位能够将对翼豹的真爱汇聚在一起的人——北京”翼京津”斯巴鲁车友会主理人:史先生和他的座驾。

#外观:

向STI逐步进化 斯巴鲁九代翼豹移植全套STI动力系统

没有花哨的尾翼和空力套件,所有的一切都在遵循九代翼豹车型的外观延展,正统的拉力蓝配色与尾翼相得益彰,十分低调。在这里我希望插个题外话,史先生的这台车我也开过一段时间,其实就第八代与第九代翼豹的外观相比现在的汽车设计显然已经有些过时,但它依旧能够在车流中鹤立鸡群,发动机盖上的巨大进气口与独特的排气声浪,足以赚取足够的回头率。

向STI逐步进化 斯巴鲁九代翼豹移植全套STI动力系统

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向STI逐步进化 斯巴鲁九代翼豹移植全套STI动力系统

向STI逐步进化 斯巴鲁九代翼豹移植全套STI动力系统

如果在翼豹的改装圈子中,史先生的这台翼豹可以算是相当低调了。

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