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推动智能化车门、车锁等产品的本土落地,麦格纳将工程技术中心开到了苏州

2018-12-11 19:35 来源: 雷锋网

推动智能化车门、车锁等产品的本土落地,麦格纳将工程技术中心开到了苏州

*麦格纳全新的机电智能工程技术中心外景

提起麦格纳(Magna),大家首先想到的是这家公司在汽车座椅系统、车门系统领域的先进技术和产品。当然,这几年随着汽车行业的智能化、共享化趋势已经形成,麦格纳也加入到研发自动驾驶以及推出共享出行服务的行列中。作为一家全球性的一级供应商,麦格纳越来越倾向于将自己的定位转向“未来出行科技企业”。

当然,向“出行科技企业”转型并不意味着只去开拓新的战场,还应推动原有的成熟业务不断进化,更顺应汽车行业的未来变革,同时也更加满足市场的需求。麦格纳进入中国已经超过15年,中国市场作为全球最大的汽车市场,同时又处在行业大变革背景下,显然是麦格纳继续深耕的不二之选。所以,在推动成熟业务不断进化的同时更好地满足中国市场的需求,麦格纳决定在中国开启新的计划并加大投入。

近日,麦格纳全新的机电智能工程技术中心在江苏苏州落成,该中心位于苏州工业园区,此处是众多车企及零部件企业的聚集地。按照规划,这一中心将主要从事机电智能系统创新技术和产品的研发,此举是为了更好地服务于中国市场,但也不限于中国市场,未来该中心的技术和产品还将应用到全球各地的车型中去。

推动智能化车门、车锁等产品的本土落地,麦格纳将工程技术中心开到了苏州

所谓机电智能系统,就是将机械系统、电子控制单元以及嵌入式软件相结合起来形成的专有系统,该系统中最为典型的产品就是智能电动车门、自动举升尾门等。具体来说,这个系统涵盖锁止系统、车门模块、电动闭锁、机电控制模块、铰链与线材成型、把手总成和电动化部件等。作为麦格纳的专业强项,其机电智能产品在全球范围内已经在服务为数众多的车企和车型。

雷锋网新智驾了解到,该工程技术中心接下来将投入力量在软件和硬件工程师的招募上,计划在100名左右。而且,麦格纳原昆山技术中心的110名工程师也将搬迁至苏州。最终形成一个超过200人的团队,将专注于为中国市场和全球市场设计与开发机电智能产品。

既然愿意花如此大的精力在苏州新建这一工程技术中心,想必麦格纳已经有了自己的发展蓝图。根据这家公司的计划,出自这一全新工程技术中心的前沿技术和产品,将在2021年左右大规模投向市场;而在更远的未来,他们希望到2025年时,其机电智能系统整个中国区的销售额能够达成10亿美元的目标。

当然,实现这一目标,还得仰赖非常具体的产品和技术,目前,麦格纳在机电智能产品方面,已经有一系列具备市场竞争力的车锁、车门产品。

SmartLatch——所有功能均可通过集成的 ECU 系统控制的侧门锁系统,不仅可以降低整个系统的成本和重量,还可以减少对车身造型设计的限制,使车身造型设计更加多样化和自由。Comfort+门锁——利用滚动摩擦的原理,通过在门锁的棘轮和棘爪之间的啮合区域增加一个滚珠来有效降低门锁的内外开启力,从而使车门内外把手的操作手感更加舒适。智能电动车门(SmartAccess)——提供全系统电动车门解决方案,使驾乘人员获得独特的车辆进入体验。通过多种可定制化的人机交互操作系统,并辅以非障碍物探测技术可以让驾乘人员轻松安全操控。轻量化门模块系统(LiteFlex)——玻璃升降器的导轨和玻璃胶条导槽合二为一,显著减少车门重量、提高功能性、改善了车门装配工艺。除此之外,麦格纳还用一辆宝马 X3改装车来展示其更为前沿的机电智能产品平台。

推动智能化车门、车锁等产品的本土落地,麦格纳将工程技术中心开到了苏州

推动智能化车门、车锁等产品的本土落地,麦格纳将工程技术中心开到了苏州

在这辆展示车上,集中展示了麦格纳的无门把手车辆进入方案,该方案未来会采用的交互方式包括但不仅限于触摸、指纹、人脸识别、手势或者蓝牙等模式。当然,也有后视镜影像系统,麦格纳的方案是将传统的后视镜进行改装,结合摄像头方案取消,主驾驶一侧还有单独的车辆侧后方画面呈现屏(ClearView)。此外,在车辆后备箱门模块,麦格纳还展示了其脚踩式后备箱门开启技术,硬件上借助的是短距雷达的探测能力,不过,在该模块中,麦格纳用灯光投影的方式在地面标识出了感应最佳位置。针对 Comfort+门锁的体验,实际感受确实更加轻松、舒适。

推动智能化车门、车锁等产品的本土落地,麦格纳将工程技术中心开到了苏州

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