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为何老司机都钟情 8AT?家用车有必要追求多档位吗?

2018-12-11 19:13 来源: 牛车网

[ 资讯 - 牛车网 ]

随着环保政策的日益严格以及汽车科技的不断进步,现在汽车发动机逐渐向小排量涡轮化发展,而变速箱的挡位也越来越多。多档变速箱成为了各个车企推出新车型的重要噱头之一。

从 7 速开始,现在海外版的雅阁以及新的讴歌 RDX 的挡位已经到达 10 个之多。而此前刚上市的新福克斯也成为了同级少有搭载 8AT 的车型。最近也有很多朋友在后台问茶哥,8AT 究竟强在哪里?为什么很多厂家都在争先恐后的在旗下新车上搭载 8AT 变速箱?今天茶哥就来跟大家聊聊这个话题。

什么是 8AT?相比 6AT 它有什么优势?

首先说一下什么是 AT,AT 是英文 Automatic Transmission 的首字母,也就是自动变速箱,变速箱大家都知道,是汽车动力传输的核心装置。AT 变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变扭器是 AT 最重要的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,兼有传递扭矩和离合的作用。因此 AT 也称为液力自动变速器。

AT 变速箱免除了手动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频繁操作。并且由于 AT 变速箱的起步较早,所以现在 AT 变速箱的技术也非常成熟,稳定性较好。由于 AT 变速箱的独特优势,现在将近百分之七十以上的车型都采用的 AT 变速箱。

为何老司机都钟情 8AT?家用车有必要追求多档位吗?

变速箱的挡位都是代表着不同的减速比。当换挡的时候,代表着在相同车轮转速下减速比发生了变化,于是引擎的转速就会发生变化。6AT 表示六个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组,8AT 就是八个前进挡。

由于 8AT 中低速可以有较多的可用挡位,也就容易将齿比做得更密更大,理论上加速就越快,并且换挡平顺性也就越好。行驶在相同速度和负载下,发动机转速越低就越节能。

为何老司机都钟情 8AT?家用车有必要追求多档位吗?

而挡位更多的 8AT 车型的减速比范围宽广。因此在保证低速齿比足够用的情况下,可以做多 2 组甚至 3 组超比挡,让高速时也能有更低的引擎转速而降低高速油耗。

在实际用车中我们也可以看到,搭载 6AT 的阿特兹在时速 120 的时候发动机转速为 2200 转左右,而搭载 8AT 的凯美瑞在相同时速下发动机转速则为 1500 转左右,所以相同排量下的两款车型,明显凯美瑞在高速上的油耗要优于阿特兹。

总体而言,理论上搭载 8AT 的车型相比 6AT 车型换挡更平顺、动力表现更好并且更省油。

家用车市场上搭载 8AT 变速箱的车型有哪些?

国际著名变速箱公司 ZF 曾研究证明现在的 8AT 变速箱传动效率比 6AT 提升了 15%,但 10AT 只能再提升 1% 左右,优势并不明显。所以 8AT 是目前为止最均衡的变速箱,这也是那么多车型搭载 8AT 的原因。

为何老司机都钟情 8AT?家用车有必要追求多档位吗?

为何老司机都钟情 8AT?家用车有必要追求多档位吗?

目前 30 万以下家用车市场上搭载 8AT 的车型有福特新福克斯、丰田凯美瑞、宝马 3 系、凯迪拉克 ATS、捷豹 XEL 以及一些自主品牌。从实际驾驶表现来看,似乎只有宝马 3 系以及新福克斯的 8AT 符合人们的预期,它们的 8AT 由于经过精心调校,和发动机的匹配相对来说比较完美,降档速度也比较快,能充分发挥出 8AT 变速箱加速以及平顺性方面的优势。

买家用车有必要追求多档位吗?

现在很多自主品牌车型也开始采用 8AT 变速箱,价格也下探到了 10 万左右。而一些搭载 9AT 的车型的价格也下探到了 20 万左右。很多消费者都认为既然多档位变速箱是未来的趋势,所以都抱着非多档变速箱不买的心态。

为何老司机都钟情 8AT?家用车有必要追求多档位吗?

茶哥认为,对于多档位变速箱我们还是要辩证的来看。我们要知道多挡位变速箱会大量增加内部的组件,对于油压、电控系统的要求也更高。除了制造和研发成本更高以外,故障点也增多。

另外,内部组件更复杂,但外壳尺寸的限制导致需要压缩内部组件的体积,而较小的齿轮组和离合器片等组件会造成变速箱可承受扭矩的减小。

因此在大扭矩介入的时候,往往会出于保护变速箱的机制而降低发动机输出功率。对于某些廉价车型盲目地配备多挡位变速箱,除了导致挡位过多无用浪费以外,也降低了整体的体验。

不少自主品牌的 8AT 都来自于山东盛瑞,由于换挡逻辑不完善和结构不合理等原因," 顿挫 "、" 换挡慢 " 和 " 不省油 " 等一直是自主品牌搭载多挡变速箱车型的 " 标签 "。

为何老司机都钟情 8AT?家用车有必要追求多档位吗?

所以不论什么车的变速箱,除了挡位多少以外,还有换挡逻辑、齿比编排、和发动机匹配性、故障率、传动效率、技术是否成熟等多项指标。一副技术成熟的少挡位变速箱并不一定比技术不成熟的多挡位变速箱差。所以在选择车型时我们还是要具体问题具体分析。

(转自 SUV 大师)

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