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11月乘用车销量跌幅增至18%,今年车市负增长已成定局

2018-12-11 18:49 来源: 澎湃新闻网

根据中国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布的11月最新数据,2018年全国乘用车负增长已成定局,中国车市持续26年的增长走势将在今年画上句号。

乘联会数据显示,11月国内狭义乘用车零售销量202万台,同比下降18%;SUV零售销量85.43万辆,同比下滑18%;排名前十的汽车厂商几乎全线下跌。这些数字换作以前怎么能想得到?中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也只能用“倍感艰难”来描述厂家和经销商现状。

11月乘用车销量跌幅增至18%,今年车市负增长已成定局

在一片惨淡之中仍有亮色。11月乘用车的零售销量同比跌幅虽然比9、10月的13.2%又加深了幅度,但这个月的总销量总算迈入了200万辆的大关,这也是今年内单月销量第二次超过200万辆。累计数据显示,1-11月狭义乘用车累计销量为2015.2万辆,同比跌幅也扩大至4%;广义累计销量为2048.7万辆,同比跌幅为4.3%。由于2017年狭义和广义乘用车零售销量分别为2,375.8万辆和2,423.8万辆,今年前11个月,无论是狭义销量还是广义销量,都与2017年全年销量有超过350万辆的差距,仅靠12月一个月,根本无法填补上这一差距。由此看来,今年将迎来中国车市27年来的首次同比下滑。

11月乘用车销量跌幅增至18%,今年车市负增长已成定局

从产品细分市场看,11月轿车零售销量102.43万辆,同比下滑13.6%;SUV零售销量85.43万辆,同比下滑18%。截至11月,轿车累计下跌13.6%,SUV累计下跌20.6%,MPV累计下跌30.3%;从品牌类别看,自主品牌零售下滑22%,主流合资品牌零售下滑17.6%,只有豪华品牌维持4.6%的增长;另外,新能源汽车增长迅速也是亮色之一,11月批发销量达到13.6万辆,同比增长55.9%。其中,插电式混合动力车型同比增长87%,纯电动车型增长64%。1-11月新能源乘用车批发88.6万辆,预计全年即将顺利达成100万辆。

11月乘用车销量跌幅增至18%,今年车市负增长已成定局

从厂商排名看,今年1-11月,上汽大众、一汽大众和通用仍位列前三,但吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛,在车市遭遇寒流的情况下,它们仍有30%左右的增长;从具体车型来看,轩逸11月销售50591台,成为轿车里的“MVP”;11月哈佛H6的销量与10月相比虽未增加,但仍位列SUV首位;奥迪A6与奥迪Q5分列高端轿车与高端SUV销售榜首位。

崔东树表示,中西部楼市火爆挤压了消费者的购车预算,导致SUV增长动力衰退,并给自主品牌及整体车市带来了巨大压力。

车市罕见的负增长让经销商库存预警指数达到历史最高。根据中国汽车流通协会近日发布的数据,11月汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2个百分点,同比上升25.32个百分点,持续第11个月位于警戒线之上,达到历年最高。崔东树指出,今年经销商盈利情况普遍严重下滑,相对去年12月的火爆盈利,今年年末尤为艰难。

对于接下来的12月,崔东树认为,由于去年12月是购置税优惠政策的末班车,在这个高基数上,今年年末增长将较为艰难。不过,“历年春节前的火爆销售是铁定规律,消费者返乡购车的需求应该较好。”崔东树表示。

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