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发现油压过高,应立即熄火排除故障

2018-12-11 18:14 来源: 车势新说

发现油压过高,应立即熄火排除故障。否则会造成冲裂滤清器、油压传感器和密封油封。

a.检查机油黏度是否太大,若黏度过大,应换为合适牌号的机油。

发现油压过高,应立即熄火排除故障

b.若机油压力表读数突然增高,而未见其他异常现象,应首先检查机油压力传感器上的导线是否搭铁,若搭铁,则应维修或更换导线。为了进一步确认,可接通点火开关(不启动发动机),此时若机油压力表读数即可升至很大,即为机油压力传感器上的导线有搭铁故障或传感器内部损坏。

c.若油压表指示一直偏高而非突然增高,为了确认是否油压真的偏高,可用一精确的机械式油压表连接在主油道上(机油压力传感器的连接螺纹处或主油道的螺塞处),启动发动机后观察压力表指示读数,若油压正常,则为机油压力表或其传感器及连接线路故障;若油压仍然偏高,再考虑排除润滑系的油路及相关机件故障。

发现油压过高,应立即熄火排除故障

d.若是装有机油细滤器的大车,此时首先应检查其进油限压阀是否卡住打不开或因污泥过多致使细滤器不工作,若是则进行针对性地维修;若无细滤器或细滤器的限压阀经维修后油压仍然偏高,则应检查限压阀(一般安装在机油泵上)是否调整不当或卡住后不能开启。若机油限压阀不能开启,在发动机高速运转时,很容易冲破机油滤清器盖上的密封垫。若是则需清洗调整机油限压阀,必要时更换。

e.若油压冲破机油滤清器盖上的密封垫,而机油压力表指示油压却很低,则为机油粗滤器的滤芯堵塞且旁通阀开启困难或缸体的主油道堵塞。应首先清洗或更换滤芯、清洗旁通阀、限压阀及缸体的油道,然后再考虑调整限压阀,只有在润滑系油路和机件均正常,而油压仍不合适时,才可考虑调整限压阀,以免掩盖其他故障隐患。

发现油压过高,应立即熄火排除故障

f.对于新大修的发动机,若主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙偏小时,会引起油压偏高,但不会使油压过高,否则将导致发动机转动阻力过大不易启动。

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