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依然是消费者心中的NO.1?试驾上汽大众全新帕萨特!

2018-12-11 17:26 来源: 买车大师AM

大多数人要选购中级车时,无论是被称为“大众双雄”的帕萨特和迈腾,还是日系两强丰田凯美瑞和本田雅阁都会出现在他们的购车清单中。过去几年,上汽大众帕萨特一直都是这个市场的NO.1,不过随着迈腾、凯美瑞和雅阁相继完成了换代,帕萨特的地位受到了挑战,月销量排名逐渐被后三者所超过。

依然是消费者心中的NO.1?试驾上汽大众全新帕萨特!

当然,面对对手们的咄咄逼人,帕萨特也不可能一直退却,这款曾经的中级车市场一哥也终于在10月31日完成了换代上市。那么,全新一代帕萨特的产品力到底如何?能否打败竞争对手们,重新夺回合资中级车的销量冠军宝座?当我试驾完全新一代帕萨特后,这个答案似乎很明确了。

造型依然“大众” 但有所突破

依然是消费者心中的NO.1?试驾上汽大众全新帕萨特!

说实话,对于挂着大众标的任何一款车型,都不用期望将“惊艳”、“帅到没朋友”等词汇用在它身上,眼前的这辆全新一代帕萨特同样如此。虽然新车换装了全新的前脸,车身尺寸和整体造型与上一代车型相比都有了很大的变化,但是这种变化依然没有跳出“大众式”的设计风格。

依然是消费者心中的NO.1?试驾上汽大众全新帕萨特!

虽然新帕萨特前脸换装了更大尺寸的中网,但与其它一些恨不得把整个前脸设计成中网的车型不同,它的“大尺寸”中网仅比上一代车型大了一些而已,或许大众认为太大尺寸的中网与自己品牌的调性不符。不过,全新设计的中网与LED大灯组采用了一体式设计,这样的好处是前脸的视觉效果显得更宽。

依然是消费者心中的NO.1?试驾上汽大众全新帕萨特!

值得一提的是,新帕萨特全系标配了全LED大灯,这在大众车型上是比较少见的。此外,在高配车型上还集成了完备的智能灯光辅助,比如动态远光辅助MDFS功能,能够保障会车时不会影响到对向来车;而AFS自适应近光在不同时速工况下带有不同模式,大大提升了行车安全性。以小见大,仅灯光配置就已经如此丰富,可见全新一代帕萨特的配置级别并不低。

依然是消费者心中的NO.1?试驾上汽大众全新帕萨特!

全新一代帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1465mm,轴距为2871mm。超过4.9米的车长和接近2.9米的轴距让新帕萨特看上去要比迈腾、凯美瑞等车大上一些。如果说前脸的风格依然延续了上一代的话,那么车身侧面C柱开始的设计变化就比较大了。类似于CC的溜背式风格让这款新车在沉稳中透露出一丝运动气息,这种变化或许是因为大众想让大家对新帕萨特的印象有所改变。

依然是消费者心中的NO.1?试驾上汽大众全新帕萨特!

相比前脸和侧面,尾部的风格变化并不大,依然是传统的大众式车尾设计。不同之处在于,尾部PASSAT的字样被放置在了尾标下方,这种处理方式与辉昂一样。说到这,当时在拍摄时旁边有人看到尾标,还问我是不是辉腾,或许这就是上汽大众想要的效果吧。此外,双边共双出的尾排采用了隐藏设计。

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