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人类汽车“飞行”史

2018-12-11 17:18 来源: autocarweekly

人类天生对飞行有着蜜汁迷恋,比如国外的天使都长了一对大翅膀,国内的神仙都会腾云驾雾。等科技发达了,人类真还想出了办法让自己飞起来,比如 1903 年莱特兄弟发明了飞机、1917 年格 · 寇蒂斯发明了飞行汽车。

一百多年时间过去了,坐飞机已经不是什么奇事。飞行汽车虽然跟不上进度条,但好歹能算上 21 世纪高新科技之一。

拿吉利旗下美国飞行汽车制造商太力(Terrafugia)的首款产品 Transition 来说,它已经开始接受订单,2019 年就可以交付,速度不比造车新势力差。

Transition 是一款双座飞行汽车,机翼可折叠,在不到 1 分钟的时间里就能完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换,最大飞行高度约 3000 米。飞行模式下由一台四缸涡轮增压汽油发动机提供动力,最高时速 160km/h,在地面行驶时由混合动力系统驱动。

人类汽车“飞行”史

至于价格也是比较公道啦,Transition 的售价预计在 200 万元左右,也就一台法拉利的价格,真心不贵!(好像我买得起一样)

另外,驾驶者还需要持有飞行执照,粗算下大概要 20 万;除此外维护费用也得考虑进来,按照一般小型飞机的维修手册要求,一般在飞机有故障或每飞满 50 小时,就需要专业的机务人员提供飞机检修服务。基本上每两个月要维护一次,每次几十万元 ……

嗯 ……. 就当我没说。

既然飞不起来,跑得够快也行

大家别灰心,既然飞不起来,跑得够快也行呀。

人类汽车“飞行”史

一聊到贴地飞行,大家首先会想到萨博。这家企业和飞机有着千丝万缕的联系,而且它还真把造飞机的经验用到汽车上了。比如 1978 年的 99turbo 就是一角儿,首次搭载的 2.0 L 涡轮增压发动机采用了独特的泄压阀设计,攻克了市场上很普遍的涡轮迟滞问题。

动力输出畅快的同时,99turbo 的动力表现也是极好的。最大功率 140Ps,最大扭矩 236Nm,百公里加速 9.2s,极速更是直逼 200km/h。作为对比,1978 年的宝马 320i 才不过 108Ps。而在众多萨博 99 车型中,Turbo S 版本被认为是特殊的存在,它比普通版又多出了约 20Ps。

人类汽车“飞行”史

最让人激动的是,除在赛车上风光无限外,99turbo 也瞄准了主流市场,定位于家用 B 级车。车型覆盖双门和三门 Coupe、四门和五门轿车,约 12.5 万元的售价和沃尔沃 265 旅行车差不多,这让工薪阶层都能承受。

人类汽车“飞行”史

1977 年,萨博在法兰克福车展上正式推出了 99Turbo。同年,一身戎装的萨博 99Turbo 赢得了瑞典拉力赛的冠军。在此之前,涡轮增压器仅会出现在诸如 911Turbo 这些顶级车型的配置列表里,感谢 99Turbo 的出现让普通消费者也能初探贴地飞行的快感。可以说 8090 年代涡轮增压大火,与萨博的推动不无关系。

公路卡丁车了解一下

萨博虽好,但终归抵不过破产的命运,贴地飞行也只能口口相传成为传说。所以我开始把视线转移到近些年出现的怪物——阿尔法罗密欧 4C Coupe。

在贴地飞行的怪物中 4C Coupe 是一个特殊的存在,别看它的排量只有 1.75L,但性能和价值却绝非奔驰 SLK、奥迪 TT 可比。单体壳碳纤维车身加持下车身重量不到 900kg,虽然压力不过 246Ps,但推重比极高,百公里加速仅 4.5s,最高车速高达 250km/h。

人类汽车“飞行”史

最重要的,4C Coupe 的贴地飞行方式还很另类,很像开着卡丁车在公路上飞奔。它有着不到 2.4m 的轴距,车宽却超过 2m。中置发动机布局可使汽车实现完美的重心分布,操控灵敏准确,再配合以贴地的坐姿与行程短促的悬挂,就像老莲花伊莉斯一样,包括驾驶员都只是为飞行服务的一份子。

人类汽车“飞行”史

虽然操控恐怖,但 4C Coupe 的价格却很良心,38.5 万元的起售价相比法拉利等简直就是白菜价,这个价格甚至都要比特斯拉 Model S 低。

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