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比亚迪和宁德时代建议尽早明确禁售燃油车时间表,吉利长城咋看?

2018-12-11 17:16 来源: 电动汽车时代网

日前,比亚迪董事长王传福在十三届全国政协第十四次双周协商座谈会上,发表了"建议尽早明确禁售燃油车时间表"的讲话。虽然禁售燃油车的趋势在国家层面早已经明确,各车企也都曾公布自己的停售燃油车规划,但王传福此次的"建议"仍然引起了业内的关注。

比亚迪和宁德时代建议尽早明确禁售燃油车时间表,吉利长城咋看?

从目前的形势来看,新能源车市场份额占比比较大的车企分别有比亚迪、北汽新能源、上汽荣威、广汽新能源、江淮新能源和奇瑞等几家,长安、长城、吉利等虽然发力也比较强劲,但整体规模目前并不算高。

但是,在燃油车领域,目前吉利、长城、长安等车企的所占比重则要大得多。据乘联会的统计数据显示,2018年1-10月份,吉利汽车销量124.8万辆,同比增长37.3%;长安汽车前10个月累计销量70.8万辆,同比下滑16.1%;长城汽车累计销量为64.69万辆,同比下滑6.9%。而相比以上三家车企,比亚迪公告的1-10月份燃油车销量则仅为22.9万辆。

而新能源乘用车方面,2018年1-10月份,比亚迪累计销量163306辆,同比增97%;北汽新能源累计销量117744辆,同比增长72%;上汽新能源车累计销量8.3万辆,同比增长153%;奇瑞新能源车累计销量69884辆,同比增长249.3%;江淮纯电动乘用车累计销量44631辆,同比增长115.17%。而吉利新能源车的累计销量为39445辆,同比增长110%;长安新能源车的累计销量为19525辆;长城汽车新能源车型P8和欧拉iQ两款车的累计销量为4268辆。

比亚迪和宁德时代建议尽早明确禁售燃油车时间表,吉利长城咋看?

早在去年9月份,工信部副部长辛国斌就表示"已启动研究制定燃油车禁售时间表",但目前仍未有相关政策落实。对于新能源汽车产业的发展,王传福表示,今年是新能源汽车发展的拐点,是我国新能源汽车产业爬坡过坎的一年,为了能让整个产业看到理想的预期,建议国家尽早明确燃油车禁售时间。

此外,宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群也建议,发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,应给燃油车一个禁售时间表,进而推动新能源汽车企业努力把智能化、自动化、电动化结合起来。

2018年下半年以来,燃油车市场愈发低迷。统计显示,1-10月,乘用车产销分别完成1935万辆和1930.4万辆,产销量比上年同期均下降1%。其中,SUV销量增速已经降至1.6%;MPV累计销量则大幅下滑14.1%。同时,与此形成较大反差的是新能源车销量的高速增长。

比亚迪和宁德时代建议尽早明确禁售燃油车时间表,吉利长城咋看?

尽管新能源车取代燃油车已是大势所趋,但是目前纯电动汽车在续航能力、充电时间和电池安全性方面仍然存在比较多的问题。同时,业内目前在电池技术、类型和回收等方面也存在较大争议。

对于车企来说,目前对新能源车的态度和发展速度都存在一定的差距,对于何时停售燃油车显然很难有一个统一的时间表。北汽集团董事长徐和谊在7月20日就提出,在"7月31日前,北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产"。同样作为新能源汽车起步较早的车企,比亚迪目前的销量在行业中的表现也处于前列。相比于吉利、长城、长安等车企,比亚迪、北汽等显然更迫切的希望早些迎接新能源车时代的到来,然而对于相当一部分车企来说,显然还没有做好这个准备。

全国政协副主席万钢对相关建议给予的回应是,应进一步发挥国家战略规划的引领作用,着手研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略及规划,分类别、分地区提出实现汽车电动化的时间表和路线图。

业内人士也认为,短时间内马上禁售燃油车不太可能,从相关部委领导的发言还是企业家的建议,大家的中心思想是应该尽快出台一个时间表,给企业一个准备期限,让大家明白还有多少年的过渡时间,就能相应地制定企业发展战略。另外,这个"禁售"的范畴很可能是指传统燃油车,并不意味着完全摒弃内燃机,混动、插电式混动等技术可能将长期存在。

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