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马自达国产CX-8 妄想拼杀汉兰达 动力羸弱没六座 光靠信仰怎么玩

2018-12-11 16:58 来源: 麻雀改装

长安马自达引入CX-8,国产后产品力究竟如何

尽管SUV市场遇冷,但SUV在国内从来不缺少关注度。尤其是近年来受二胎潮和消费升级捧热的七座中型SUV市场,厂家们引入大量产品进驻市场,互相厮杀。不过,产品虽多,却不是每一台车都能像丰田汉兰达一样稳坐细分市场的老大位置。

马自达国产CX-8 妄想拼杀汉兰达 动力羸弱没六座 光靠信仰怎么玩

12月7日,稳坐钓鱼台的汉兰达又迎来了新的挑战者,它就是马自达CX-8。备受期待的CX-8被媒体和消费者在上市前就捧成了能吊打汉兰达的存在,就因为它来自马自达,这个在所有汽车品牌中特立独行的技术控。

马自达CX-8于12月7日正式上市,由长安马自达引入国产。作为长安马自达首款7座中型SUV,马自达CX-8的售价为25.88-33.08万元,共4款车型,其中尊享版与旗舰版为四驱车型。今天悟空就来分析一下马自达CX-8是否真如大家的猜想成为汉兰达杀手?

马自达国产CX-8 妄想拼杀汉兰达 动力羸弱没六座 光靠信仰怎么玩

在介绍马自达CX-8之前,悟空需要给在座的各位泼一头冷水。其实马自达CX-8是针对日本本土的需求开发而来的,而且这款车其实是为了替代旗下MPV车型。很多人会诧异于用SUV去替代MPV车型,这简直就是两类车,事实上马自达也是这么干的。马自达从全球市场调研发现MPV发展停滞不前而且有倒退现象。相对而言,SUV市场飞速增快,显然造SUV比MPV更赚钱。另一方面,日本本土由于国土狭小,道路狭窄,CX_9不适合投放日本本土,而CX-8的尺寸比CX-9更小,CX-8便应约而生,这就是为什么在已经有了CX-9的基础上还会出现CX-8。

追根溯源是因为悟空想给各位打个底,其实马自达CX-8在引入国产后虽有所改动,但并没有各位预想的那么美好。特别是以国内消费者的需求来看,马自达CX-8可能又将成为较小众的产品。

没那么理想的空间,消失的六座

国产后的CX-8遇到的第一个大难题就是购买七座中型SUV的首要选购条件:出色的后排和3排空间空间。

众所周知,马自达向来对于旗下车型的空间不太注重。针对空间这一问题,马自达研发老大藤原清志曾回答过这个问题。简单来说就是:1.空间做的越大就越好的想法我们是没有的;2.车是用来开的,所以我们会优先保证驾驶者坐舒服了,再去考虑其他空间布置;3.如果坐在个空间巨大,但又丑又难开的车子里我不愿意。

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在尺寸上,马自达CX-8的长宽高分别是4955x1842x1733mm,轴距是2930mm。汉兰达是4890x1925x1720mm,轴距是2790mm。看起来,CX-8的轴距比汉兰达长了140mm,高度也多了13mm,长度也多了65mm。但是,它的车身宽度仅有1842mm。要知道,同级别中基本没有哪个车型的宽度是小于1900mm的,即便是紧凑型suv本田CR-V的宽度也有1855mm。那为什么CX-8的宽度仅仅只有1842mm呢?

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而且重要的是,海外版的CX-8有六座车型提供,并且主打的也是六座车型。很显然六座车型搭配这样的尺寸数据在空间表现上会比国产后的全系七座来得更吸引人。

羸弱的动力组合

动力方面也是国产后CX-8最让人尴尬的地方,全系搭载阿特兹同款的2.5L发动机拥有192匹马力和252牛米的峰值扭矩,匹配6速手自一体变速箱。很显然230匹马力420牛米峰值扭矩的2.5T发动机与国内市场无缘。可以说,即便是马自达对于动力系统的匹配调教如何出色,这样稍显羸弱的动力组合要拉动一台将近2吨的车实在是让人为难。而且就算是汉兰达也搭载了一台数据更为出色的2.0T发动机,自吸的CX-8真的不够讨巧。

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不过这也没办法,马自达并没有小排量涡轮机,仅有的2.2T柴油机很显然并不适用于国内市场,而2.5T发动机如果引入又面临着高昂的增值税,车价自然有增无减。到头来愿意购买2.5T车型的消费者又有几何呢?可以说,国产后的马自达CX-8实在是浪费了炫酷的外观和一流的底盘和变速箱匹配技术。

尴尬的性价比,并没有比别人高上多少

既然动力和空间都没有啥优势,那CX-8是否可以在性价比上独具一格干掉一众对手们呢?熟悉马自达的朋友们都知道,诚然马自达的各车型旗下配置都比较高,但是相比同价格的对手们也是显得不够出众。

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仔细看顶配价格,你会发现,马自达CX-8顶配四驱旗舰售价33.08万,和汉兰达顶配四驱尊贵价格一模一样,马自达CX-8次顶配四驱尊享29.98万,和汉兰达最畅销的四驱豪华价格也是一模一样的。如果你要拿这两个版本和汉兰达对比配置。比如29.98万的CX-8比汉兰达多了并线辅助,360全景倒车,倒车时车侧预警,自动驻车等功能,但汉兰达29.98万的版本,也比CX-8多出不少配置,比如:膝部气囊,车道偏离预警,主动刹车,陡坡缓降,中央差速器锁止功能,全景天窗,4.2英寸液晶仪表,自适应巡航,自适应远近光,防紫外线玻璃。所以说,马自达CX-8并没有在配置上甩开对手太多,两者实在是各有千秋,而且CX-8 25.88万的起售价的更不够接地气,很容易把经费刚够的消费者一下就吓跑了。

总结:

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合资七座中型SUV市场是兵家必争之地,能在这个市场内立足的产品都不是善茬,各自都有各自拿得出手的东西,比如汉兰达的“中庸”,冠道的大五座和超强动力,途观L的信仰加持等。但反观马自达CX-8呢?是样子比较炫酷?还是内饰比较有腔调呢?

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