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汽车极简史:历史第一辆豪华汽车诞生记

2018-12-11 16:55 来源: 非常好车

上回书说到,戈特利布·戴姆勒和他的老伙计威廉·迈巴赫搭伙盖厂搞发明,后来又一起成立了戴姆勒汽车公司,迈巴赫担任了首席设计师。

资料记载迈巴赫在绘图设计上很有天赋,他设计了第一代的梅赛德斯汽车,而且他对于汽车的很多设计奠定了今日汽车的样貌,比如,汽车应该有四个轮子。当然,他还“冠名”了一个豪车品牌——迈巴赫。

汽车极简史:历史第一辆豪华汽车诞生记

1846年,依旧是在德国,威廉·迈巴赫出世于海尔布隆。

列夫·托尔斯泰曾说过:“幸福的家庭都是一样的,不幸的家庭各有各的不幸。”小迈巴赫可谓是不幸中的......大不幸,十岁时他的父母相继去世(隔壁本茨都投来同情的目光),变成孤儿的他陷入生活的绝境。

但人间有真情人间有真爱,当地一家慈善机构收养了他。在鲁特林根的兄弟会上学时,校长发现了小迈巴赫在技术方面的天赋,并着重进行了培养,为他日后的“设计狗”生涯定下基调。

汽车极简史:历史第一辆豪华汽车诞生记

1865年,在兄弟会的一个车间里,19岁的迈巴赫遇见了31岁的戴姆勒,迈巴赫绘图设计方面的天才马上引起了戴姆勒的注意。俩人逐步建立的纯洁的资产阶级革命友谊......

后来二人创立戴姆勒公司的事不再赘述。要特别提到的是,1890年迈巴赫担任戴姆勒公司总工程师期间,他发明出了蜂窝式散热器。

我们要知道,本茨、戴姆勒、迈巴赫三人之前发明的汽车都是将发动机装在马车上提供助力奔跑,这种“汽油马车”在动力、外形、操控系统上和现代汽车还是有很大差别的。

正是迈巴赫同志不满足于已经取得的成就,放眼于全人类的交通“革命解放”事业,攻坚克难,研发了蜂窝式散热器这一有效的引擎冷却系统,为现代汽车的发明奠定了坚实的基础。

随后两年,他又有了不少重要的设计发明,包括喷嘴化油器、菲尼克斯引擎和对带传动系统的改进。

1900 年3月6日,是一个沉痛的日子,汽车发明事业重要的领航人——戈特利布·戴姆勒同志逝世。(虽然后来俩家公司合并,但本茨和戴姆勒终其一生都没见过面,也是造化弄人啊。)他的革命伙伴迈巴赫忍着万分悲痛的心情,临时接过汽车“革命”大旗,将原来的产品进行了大量改进,造就了我们在历史书上看到的第一款只有35马力的现代汽车。

在后期,迈巴赫设计了历史上公认的第一辆现代轿车,它昭示着“马车时代”结束,汽车“革命”事业取得了又一阶段性的胜利,威廉·迈巴赫也被汽车界称为“设计之王”。

汽车极简史:历史第一辆豪华汽车诞生记

“革命”不能一蹴而就,“道路总是艰难曲折的”。1907年,迈巴赫因为和公司管理层的纠纷而选择离开,汽车“革命”事业陷入低谷。

迈巴赫将精力投入到了接班人的培养事业上,他开始指导儿子卡尔(搞汽车的都喜欢叫卡尔吗?)设计齐柏林式硬式飞艇的引擎。1909年,父子俩成立公司,专门研制飞艇引擎,但父亲威廉的汽车梦还未磨灭。

十年饮冰,难凉热血。怀着制造“最昂贵轿车”的梦想,1919年,迈巴赫父子在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车W1,并进行了全面的实地测试,第一辆迈巴赫轿车诞生。1926年末,迈巴赫推出了W5型轿车,功率高达120马力;稍后,改进型W5SG轿车更装配了有超速挡的变速器。

当卡尔·迈巴赫45岁生日时,父亲威廉送给他一件礼物——黄金手表。据说这块手表是当年埃米尔·耶利内克(土豪就是土豪啊)送给威廉·迈巴赫的,这就是男人间的浪漫。1929年,“汽车之父”卡尔·本茨逝世,同年底,“设计之王”威廉·迈巴赫逝世。

汽车极简史:历史第一辆豪华汽车诞生记

(左为老爹威廉,右为儿子卡尔。老头子还是侧面比较帅。)

1941年,第二次世界大战烽火遍地,迈巴赫汽车被迫停产,这一停,就是半个世纪。后来迈巴赫轿车再次进入人们的视野,依旧和戴姆勒-奔驰公司有关。

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