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同为大众当家花旦,迈腾与帕萨特差距在哪?拆开底盘看后才知道

2018-12-11 16:52 来源: 阿威汽车

要问大众在国内汽车市场上的地位,相信很多车主都是有所目睹的,虽说大众汽车的定位不高,但是其巨大的销量还是使大众在中国赚得盆满钵满,不少车主都称大众是“最了解国人喜欢什么”的品牌,大众旗下众多车型也是让车主非常喜欢。就拿同为大众“当家花旦”的迈腾以及帕萨特来说吧,它们可以称得上是大众炙手可热的车型,在价格以及定位上都比较相近,对于这两款车的差距在哪的问题,有不少车主都不太清楚。不过,两位车主在车子保养的时候就咨询了维修师傅一下,拆开底盘看后才知道。

同为大众当家花旦,迈腾与帕萨特差距在哪?拆开底盘看后才知道

对于这两位车主对比的这两款车来说,它们还都是老款的迈腾以及帕萨特,从配置以及底盘做工商来看,还是能够看出一些差别的。对于迈腾来说,它的外观相对比较年轻、运动,在动力上,它是率先用上了大众的MQB平台,从做工细节上面也能够看出这个平台的实力。对于帕萨特来说,它的外观就显得比较商务、稳重了,作为老版的它还是使用PQ46平台,这种底盘也是一种比较经典的底盘设计形式,迈腾上能够看出帕萨特的一些影子。

同为大众当家花旦,迈腾与帕萨特差距在哪?拆开底盘看后才知道

从底盘整体上来说,迈腾与帕萨特采用的都是前麦氏悬架,加上后多连杆悬架,这种设计也是比较合理的。对于这两款B级车来说,仅仅追求车辆的动力已经不够了,车辆还需要不断追求车辆的舒适性,以及乘坐感受,而前后都是独立悬架的结构就能够很好地达到这一条件,也能够看到这两款车在舒适性上还是没有打折扣的。因为两款车都是前驱车,所以前轮既需要转向又需要提供动力,因此就留给悬架的布置空间就比较小;而麦氏悬架结构恰好又比较简单,这也是大多数中低端车型都用麦氏悬架作为前悬的原因。

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从零件使用方面来说,迈腾在设计中使用了一些铝合金构件,但是帕萨特多使用铸铁,这样也就使得迈腾在轻量化设计上会比帕萨特要好一点,可能这也是新旧平台的不同。在车辆的前副车架上,两款车采用的都是“元宝梁”设计,这种设计算是大众比较喜欢使用的一种前副车架,虽说在安全性上不如全框式,但是实际性能也是能够保证的。

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最后,从底盘的保护方面来说,两款车也都是比较出色的。迈腾与帕萨特均安装了发动机下护板以及中部护板,不同的是迈腾采用的是玻璃纤维板,能够消除路面上石子撞击底盘的声音,而帕萨特使用的塑料护板可能就没有这样的效果了。总体来说,两款车的整体性能还是不错的。

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从这两款车的比较重能够看出来,老款迈腾要比老款帕萨特要更胜一筹,但是最近新款帕萨特据说也是使用的新平台,而且尾部还增加了像辉腾一样的英文标识,这样的配置相信也会使帕萨特重新吸回一些粉丝,具体选择哪一个,还是需要看自己到底喜欢哪一个。

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