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自由光
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生而不凡 试驾Jeep全新自由光

2018-12-11 16:17 来源: 汽车时尚报社

生而不凡 试驾Jeep全新自由光

换装一具更强大的引擎,配上原本就独步天下的四驱性能,这时候的Jeep全新自由光,的确有资格站在最高处俯视众生⋯⋯

在广州车展首次亮相之后,全新Jeep自由光便成功引起了业界的注意:这么一款拥有最强2.0T账面数据的中型SUV到底能有多牛?要知道,如今消费者对买车这件事儿越来越驾轻就熟,而消费环境也在发生变化:现在买车尤其是中型车,不仅仅是解决刚需问题,还需要解决“面子”问题,车辆性能要强大,又要能给家人“5天工作日+2天周末+7天小长假”时光里兼具驾驶乐趣,保证更优越更安全的体验,可以说是需要处处显实力——全新Jeep自由光就是奔着这群“中产人群”而来,那么它的真实实力如何,前几天我们进行了一次全面测评。

加速测试:主流中型SUV最强2.0T

全新Jeep 自由光搭载的GME-T4 2.0T发动机是菲克集团斥巨资打造的明星发动机,它做到了在性能/油耗/排放之间找到完美平衡,堪称中型SUV中最强2.0T——账面数据上,无论是高功率版的195kW、400Nm,还是低功率版的172kW、350Nm,都比同类产品大幅领先。

实际加速测试时,全新Jeep自由光的起步气势足,姿态猛。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏,初段反应非常快,9AT变速箱头挡齿比高达4.71:1,起步扭矩更大。在加速中段,驾驶者还是可以很明显的感受到自由光身上源源不断的动力输出。 特别是在后段的50-100km/h加速过程中,变速箱完成了一连串干净利落的换挡动作,就像出完招又收剑的侠客,打完收工,轻轻松松。在整个加速过程中,全新Jeep自由光的表现可以总结为:起步猛、加速快、提速顺。

取得如此效果,主要还是依靠这款发动机8大“黑科技”:它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了油耗。

生而不凡 试驾Jeep全新自由光

场地测试:尽显4x4=17全面性能

在国内,通常一辆车至少会陪伴消费者度过日3到5个春夏秋冬,虽然大多数情况下在日常城市驾驶,但偶尔从南到北,由东往西,短中长途自驾来一发也是必不可少的。于是,消费者便可能会遇到上海的磅礴大雨,武汉的长久修路,哈尔冰的冰雪路面,重庆山城的紧急过弯等各种路况,在这种魔幻的城市道路中行驶,怎样才能保证驾驶着的安全和安心?Jeep的答案便是4x4=17种场景下的强大守护。

在这一次试驾中,主办方准备了包含“紧急制动、紧急避让、冰雪路面、砂石路面、湿滑路面以及颠簸路段”在内的6大拟态路况,通过不同科目最全面的展示车辆在应对多种复杂路况时的表现。

比如“气球阵”项目,模拟的是日常城市驾驶环境中紧急避让的情况。全新Jeep自由光的姿态十分稳健,这得益于FSD四轮独立自适应减震系统的调教,悬架从最软到最硬只需要0.2秒,在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑,全新的EPS系统也让操控更为精准,整个操作行云流水。

再比如模拟冰雪路况测试,全新Jeep自由光凭借强大的四驱系统,在复杂路况条件下可以表现出更高的操控极限。其搭载的Active Drive 智能四驱系统,可以在行驶状态发生变化的情况下,0.2 秒之内由两驱切换为四驱。因为有着“预加载”这一黑科技的加持,在测试过程中可以明显感觉到四驱系统的介入要比另外两台车更加积极、迅速,四驱系统赋予驾驶者的信心更强。

外观/配置评价:动感外观、齐全配置拉升综合价值

全新 Jeep 自由光为中国消费者升级多项细节,包括全系标配 LED 大灯、导航逻辑、座椅材质调整角度、大灯照明强度以及范围等。新车在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新,显得更为霸气动感:瀑布式格栅,下沉式边框,拱形轮眉,车身同色包围带来别具一格的视觉冲击;更为流畅的0.33Cd低风阻设计不仅让新车线条更为运动同时也提升了燃油经济性。

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