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项目研发中心开工,江淮大众再进一步,新能源春天还远吗?

2018-12-11 15:28 来源: 车经社

汽车工业发展至今,新能源已经成为现在进行时而不止是未来的趋势,中国汽车品牌乃是国际汽车厂商纷纷加码新能源车市场,努力践行着市场对新能源的预期,企图在最大的乘用车消费市场——中国,谋求更多的发展红利,同时为实现绿水青山贡献力量。

项目研发中心开工,江淮大众再进一步,新能源春天还远吗?

新能源市场频发力 技术突破是核心

彼时江淮大众刚成立,仅一年后便推出旗下全新品牌SOL思皓及首款纯电动车型E20X,使用三元锂电池,电动机最大功率85千瓦(116马力),综合工况续航超300公里,让业界对江淮大众抢占新能源滩头阵地的高效行动力刮目相看。

项目研发中心开工,江淮大众再进一步,新能源春天还远吗?

半年过去江淮大众再出新动作,在合肥市委各位领导的共同见证下,江淮大众新能源乘用车项目研发中心开工仪式成功在合肥举办,作为共建研发中心的三方代表江淮汽车,大众汽车集团(中国)以及西雅特前不久刚在马德里签署谅解备忘录,而此番合作将集中三方的资源优势为新能源市场的发展奠定基础,根据谅解备忘录中协议条款,合作方将基于各自技术实力和产品储备,共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台,并用于江淮大众车型的生产。

如此定位,不难发现该研发中心立足中国面向全球的战略格局,也道明了江淮大众“兵马未动,粮草先行”产品依托于技术革新的前行之路。按照现在的快节奏,相信在不久的将来消费者将会看到该研发中心在车联网和自动驾驶等核心领域取得的成绩。

强强联手 做大新能源市场蛋糕

作为德国制造的典型代表,大众深耕中国市场已逾几十载,自成一体的大众标准早已成为行业的标杆,而江淮汽车作为国内的老牌汽车制造厂商在整车制造上亦有丰富的经验积累,在去年6月份的江淮大众新能源汽车工厂开工仪式上获悉新工厂将以大众标准进行规划设计,并由大众集团委派专家团队对江淮的产品制造水平予以升级。

项目研发中心开工,江淮大众再进一步,新能源春天还远吗?

与其他合资品牌不同的是江淮大众作为国内首家专注于新能源汽车的合资企业,在拥有国内首家设立新能源乘用车项目研发中心后将对可持续的、具备新技术的未来移动出行领域需求提供助力,在解决用户关心的新能源车型实质性的技术难题后,江淮大众也势必迎来新能源车强劲增长的黄金发展阶段。

持续增长的市场需求已经促使电动化、数字化、车联网以及自动驾驶成为未来移动出行的重要组成,而中国正成为推动这场变革的主要力量,身处变革中心地带的江淮大众则作为合资车企发展新能源创新道路上的基石发挥稳定和模范效应。

总的来说,在全球市场新能源化步伐加快的当下,落地中国市场建立合资公司、集中研发全球电动化车型核心技术,于大众而言是跻身电动车领先技术的重要基础,也是占领全球最大汽车消费市场的关键,而面向全球市场推出江淮制造也是对中国新能源产业蓬勃发展的一种新的尝试。

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