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柯迪亚克
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【斯头条】20万的GT来了!

2018-12-11 15:25 来源: 上汽大众斯柯达大华东区

曾经的GT,最便宜的都要一百万以上。而到了2000年代后,GT基本已经开始走向式微并高端化,今天尚能坚持推出GT车型的车厂已经越来越少,少数高端汽车品牌依然在坚守着。

如今,横空出世一辆不到20w的GT,将有多少人会为GT情怀买单呢?

【斯头条】20万的GT来了!

【贴上”GT”,换上溜背】

提起斯柯达柯迪亚克,想必大家都比较熟悉。不过,如果它加上了GT这个后缀,你觉得如何呢?会不会想去一探究竟?

【斯头条】20万的GT来了!

从柯迪亚克开始,斯柯达就在想办法转型了。汽车行业当然知道,年轻一代才是未来汽车行业的主力军。

后来出的几款车型,SUV家族的柯珞克、柯米克都非常的年轻化和高性价比。而柯迪亚克GT的到来,不仅进一步扩充了斯柯达的SUV家族阵容,更重要的是它代表的是斯柯达对于年轻的态度。

【斯头条】20万的GT来了!

将轿跑风格融入SUV里其实也不算稀有,但数量也不多。不少品牌开始跃跃欲试,想攻入这部分市场。柯迪亚克GT也算是为数不多的个性之选吧。其一在它定位的这个级别,没有直接的竞争对手,其二它已经上市了,是距离我们最近的轿跑SUV之一。

【斯头条】20万的GT来了!

国内市场中,SUV车型一向是斗个你死我活,竞争异常激烈,但轿跑SUV这一细分市场涉足的品牌并不多,目前只有高端品牌才勇于尝试。作为主攻中低端市场的斯柯达推出了柯迪亚克GT,抢得先机攻入轿跑SUV市场。

【斯头条】20万的GT来了!

【柯迪亚克GT】

柯迪亚克GT是2015年初开始研发的,此时柯迪亚克也在研发阶段,可以说两款车的设计是同时进行。而主要的设计都继承了VISION S概念车,相比于已经上市很久的柯迪亚克,柯迪亚克GT更加贴近概念车,拥有更为犀利的线条与细节处理。

【斯头条】20万的GT来了!

如果说柯迪亚克GT与柯迪亚克在前脸的主要区别在于格栅位置提升,那么来到侧面,捷克水晶切割的功底就足以显现。走粗狂城市SUV路线的柯迪亚克,在造型上注重营造肌肉感,而柯迪亚克GT则在这些线条上进行优化,溜背尾部、上扬的窗线和腰线,整体造型姿态更为灵动,犹如奔跑的猎豹。前翼子板犀利的镀铬饰件以及GT标识,进一步彰显其独特身份。

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