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中国汽车市场全年负增长成定局 新能源车企笑的最开心

2018-12-11 15:16 来源: 行车视线

十年前,席卷全球大多数市场的次贷危机改变了无数人的命运,距离那场危机过去10年后,2018年全球经济市场再次出现吃紧趋势。单从汽车行业来看,作为全球最大的单一市场,进入2018年整体销量出现下滑趋势,在今年11月份国内汽车市场乘用车零售销量达202.0万辆,同比降低18%。而在错过了金九银十这个最容易出彩的时间点,自主、合资以及进口车企在这一年似乎过的不是那么顺利,看来中国汽车市场全年销量负增长已成定局。近日,行车视线从乘联会获得了2018年11月份中国汽车市场的销量数据,从数据上看,新能源车企似乎会在年底交上一份满意的答卷。(本文数据来源于乘联会)

新能源车1-11月销量同比增长89.3%

我们先来看销量最为抢眼的新能源车市场,今年11月,中国市场新能源狭义乘用车销量12.9万辆,同比增长57.8%,环比增长10.7%;1-11月累计销量84.5万辆,同比增长89.3%。

今年11月,新能源车批发销量达到13.6万辆,环比增长10.4%,同比增长55.9%,其中插混同比增87.0%,纯电动增长65.0%,1-11月新能源乘用车批发88.6万辆。细分车型上,北汽新能源EC系列新能源车分别占据11月和前11月销量冠军的宝座,但同比2017年1-11月份的销量依旧有所下降。

值得一提的是,比亚迪唐混动在11月单月新车销量增长至6,085辆,相比2017年同期暴增264.4%;在前11个月,唐混动累计新车销量为28,822辆,同比大幅度增长131.8%。同时,比亚迪e5、帝豪EV、宝骏E100在11月也分别取得不错的销量成绩,而奇瑞eQ电动车、秦Pro DM、江铃新能源E200以及荣威i6 1.0T EDU等车型在前11月也同样取得了傲人的销量表现,为中国品牌新能源车的发展再次添砖加瓦。

大众品牌在华销量依旧位居榜首

在厂商销量排名中,大众旗下的两家在华合资公司分别包揽了11月和前11月的销量冠军。上汽通用、吉利、一汽丰田、广汽丰田等合资企业也都跻身前15强,虽然大多数车企销量依旧呈现下滑的趋势,但随着市场大环境遭遇寒流的情况下,依旧有大部分车企突破了50万辆级别。

今年11月,一汽-大众新车销量为197,076辆,相比2017年11月增长2.3%;同时一汽丰田、上汽乘用车、广汽丰田以及比亚迪汽车在当月也分别取得不错的销量表现。另外值得一提的是,虽然上汽大众在11月新车销量同比下降17.5%,但突破18万辆的销量数据带领企业占据了当月销量第二的宝座。

前11月,上汽大众以1,827,642辆的成绩占领榜首,一汽-大众整体销量同比增长3.8%,而吉利汽车在前11月的销量最为抢眼,最终以1,387,007辆的销量大幅度增长32.1%,为年底达到158万辆的销量目标奠定了坚实的基础。除了以上提到的,东风日产、一汽丰田、上汽乘用车、广汽丰田以及广汽传祺等企业也都有不错的销量表现。

轩逸、新朗逸依旧是最受欢迎的轿车

轿车市场,11月份轿车销量102.4万辆,同比下降13.6%,环比增长6.9%;1-11月累计销量1,008.4万辆,同比下降2.3%,整体不容乐观。

在轿车细分车型上,可以看到轩逸成功逆袭,夺得11月轿车销量排行榜第一,最终以50,591辆的销量同比增长14.9%;捷达单月新车销量为40,878辆,相比去年同期的31,637辆增长29.2%。此外,作为今年较为火爆的车型,思域单月新车销量突破2万辆,大幅度增长28.7%,雷凌、雅阁等车型也有着不错的销量表现。

在今年前11个月,新朗逸稳居榜首,最终以423,156辆的好成绩增长5.1%;领动前11月销量大幅度增长69.1%,科沃兹增长27.7%、雷凌增长21.7%,同时轩逸、卡罗拉、捷达、桑塔纳、迈腾等热门车型也都有不同幅度的增长。

中国汽车市场全年负增长成定局 新能源车企笑的最开心

高端轿车方面,今年整体销量算得上是逆势增长。奥迪A6成功登上11月单月销量榜首,单月销量同比增长14.1%;宝马5系、奔驰E级,这两个同级别竞争对手也分别有着22.2%和33.7%的增长幅度。前11月,奔驰C级荣登冠军宝座,最终以137,812辆的销量增长18.9%;宝马5系、奥迪A6表现也可圈可点。另外,沃尔沃S90和辉昂,以产品自身大空间以及品牌优势累计销量也实现大幅度上涨。

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