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中国汽车市场全年负增长成定局 新能源车企笑的最开心

2018-12-11 15:01 来源: 行车视线

十年前,席卷全球大多数市场的次贷危机改变了无数人的命运,距离那场危机过去 10 年后,2018 年全球经济市场再次出现吃紧趋势。单从汽车行业来看,作为全球最大的单一市场,进入 2018 年整体销量出现下滑趋势,在今年 11 月份国内汽车市场乘用车零售销量达 202.0 万辆,同比降低 18%。而在错过了金九银十这个最容易出彩的时间点,自主、合资以及进口车企在这一年似乎过的不是那么顺利,看来中国汽车市场全年销量负增长已成定局。近日,行车视线从乘联会获得了 2018 年 11 月份中国汽车市场的销量数据,从数据上看,新能源车企似乎会在年底交上一份满意的答卷。 ( 本文数据来源于乘联会 )

中国汽车市场全年负增长成定局 新能源车企笑的最开心

新能源车 1-11 月销量同比增长 89.3%

我们先来看销量最为抢眼的新能源车市场,今年 11 月,中国市场新能源狭义乘用车销量 12.9 万辆,同比增长 57.8%,环比增长 10.7%;1-11 月累计销量 84.5 万辆,同比增长 89.3%。

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今年 11 月,新能源车批发销量达到 13.6 万辆,环比增长 10.4%,同比增长 55.9%,其中插混同比增 87.0%,纯电动增长 65.0%,1-11 月新能源乘用车批发 88.6 万辆。细分车型上,北汽新能源 EC 系列新能源车分别占据 11 月和前 11 月销量冠军的宝座,但同比 2017 年 1-11 月份的销量依旧有所下降。

中国汽车市场全年负增长成定局 新能源车企笑的最开心

值得一提的是,比亚迪唐混动在 11 月单月新车销量增长至 6,085 辆,相比 2017 年同期暴增 264.4%; 在前 11 个月,唐混动累计新车销量为 28,822 辆,同比大幅度增长 131.8%。同时,比亚迪 e5、帝豪 EV、宝骏 E100 在 11 月也分别取得不错的销量成绩,而奇瑞 eQ 电动车、秦 Pro DM、江铃新能源 E200 以及荣威 i6 1.0T EDU 等车型在前 11 月也同样取得了傲人的销量表现,为中国品牌新能源车的发展再次添砖加瓦。

大众品牌在华销量依旧位居榜首

在厂商销量排名中,大众旗下的两家在华合资公司分别包揽了 11 月和前 11 月的销量冠军。上汽通用、吉利、一汽丰田、广汽丰田等合资企业也都跻身前 15 强,虽然大多数车企销量依旧呈现下滑的趋势,但随着市场大环境遭遇寒流的情况下,依旧有大部分车企突破了 50 万辆级别。

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今年 11 月,一汽 - 大众新车销量为 197,076 辆,相比 2017 年 11 月增长 2.3%; 同时一汽丰田、上汽乘用车、广汽丰田以及比亚迪汽车在当月也分别取得不错的销量表现。另外值得一提的是,虽然上汽大众在 11 月新车销量同比下降 17.5%,但突破 18 万辆的销量数据带领企业占据了当月销量第二的宝座。

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前 11 月,上汽大众以 1,827,642 辆的成绩占领榜首,一汽 - 大众整体销量同比增长 3.8%,而吉利汽车在前 11 月的销量最为抢眼,最终以 1,387,007 辆的销量大幅度增长 32.1%,为年底达到 158 万辆的销量目标奠定了坚实的基础。除了以上提到的,东风日产、一汽丰田、上汽乘用车、广汽丰田以及广汽传祺等企业也都有不错的销量表现。

轩逸、新朗逸依旧是最受欢迎的轿车

轿车市场,11 月份轿车销量 102.4 万辆,同比下降 13.6%,环比增长 6.9%;1-11 月累计销量 1,008.4 万辆,同比下降 2.3%,整体不容乐观。

中国汽车市场全年负增长成定局 新能源车企笑的最开心

在轿车细分车型上,可以看到轩逸成功逆袭,夺得 11 月轿车销量排行榜第一,最终以 50,591 辆的销量同比增长 14.9%; 捷达单月新车销量为 40,878 辆,相比去年同期的 31,637 辆增长 29.2%。此外,作为今年较为火爆的车型,思域单月新车销量突破 2 万辆,大幅度增长 28.7%,雷凌、雅阁等车型也有着不错的销量表现。

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