新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

五大汽车掌门为WEY庆生两周年,汽车商业评论独家专访魏建军

2018-12-11 14:27 来源: 汽车商业评论

五大汽车掌门为WEY庆生两周年,汽车商业评论独家专访魏建军

“世界”这个词在发布会上出现了很多次。当被问到会不会因为logo地域风格影响品牌时,他说“斯图加特也是一个小镇,狼堡更小。”

五大汽车掌门为WEY庆生两周年,汽车商业评论独家专访魏建军

一汽董事长徐留平、东风董事长竺延风、北汽董事长徐和谊、吉利董事长李书福、比亚迪董事长王传福五位车企掌门人发来贺电,在车企发布会上应该还是第一次。这是今晚(12月10日)WEY两周年品牌之夜上一个出人意料的环节。

2年前,“中国豪华SUV”WEY诞生,2年后已俘获20万车主,在15-20万元价格区间占7%市场份额,中国品牌第一。

五大汽车掌门为WEY庆生两周年,汽车商业评论独家专访魏建军

长城汽车董事长魏建军在发布会上说:“WEY是名字,更是铭志。要打造世界级的中式豪华车,两年后我们要成为世界的WEY。”他宣布,WEY品牌2021年进军德国市场,之后是北美。

“世界”这个词在发布会上出现了很多次。

就在品牌之夜几个小时前的下午,《汽车商业评论》总编辑贾可独家专访了魏建军,他说WEY的logo“不光是我拍板,是我亲手设计的,包括这个旗杆,包括下面WEY,包括保定(poating),那都是我亲自搭配上去的。”

Logo图案是保定直隶总督府门前的旗杆抽象而来,图案下方有“poating”字样。当被问到会不会因为地域风格影响品牌时,他说:“斯图加特也是一个小镇,狼堡更小。”

五大汽车掌门为WEY庆生两周年,汽车商业评论独家专访魏建军

以下为《汽车商业评论》专访魏建军时他的部分回答,完整版见《汽车商业评论》2018年12月刊。

关于哈弗与WEY:

哈弗这样的品牌依然占有15万元以下的价格区间,我想这个价格区间不只在中国,乃至全国世界对于真正理性出行的消费者来说,这个市场的销量还是占主流的。

我们为什么向高端走呢?我们就想现在要占有15万元到20万元这个区间的产品,WEY现在的定位实际上是很清晰的。

关于旗下不同品牌:

我们是独立的,尤其是项目管理,我们管它叫品牌公司,WEY、欧拉、哈弗、商用车这都是不同的团队在做不同的品牌。

但是有些共享的,像电子电器就是独立的电子电器的组织来对接WEY和各个品牌。

关于WEY的品牌定位:

我们并没有把WEY做一个中国的品牌,我们只不过从中国起步。我想不管是哈弗还是WEY,今后我们一定都是定义成全球品牌。

关于全球化:

全球化并不是说非得要高端化才能全球化,并不意味着去做高端市场。我们是有选择的,比如说我们的WEY品牌一定要挑战欧美,我们的哈弗品牌做的是经济型市场,比如说泛中国的市场,俄罗斯、阿拉伯国家、亚非拉这些国家。

关于出行业务:

我们已经有一个品牌叫欧拉。现在大约有一千多辆车,我们也是尝试。

关于出行业务前景:

共享出行前景是好的。你像我们这一代人特别渴望有一台车,现在我孩子的孩子他们根本不想要有一台车,他天天还得停车,还得开车。加上我们的辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶的时候,出行并不是说我们汽车推出来的才叫共享,我们地铁、公交车所有的是大共享。

所以我认为改变一定是变得好。

……

五大汽车掌门为WEY庆生两周年,汽车商业评论独家专访魏建军

1
热门推荐
查看更多精彩