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全身名牌+飞机挡杆,顶配带80万真皮,15万不比大众丰田差!

2018-12-11 13:55 来源: 汽车爱卿

15-20万预算选择SUV,这对于消费者而言会是个头疼的问题,荣放奇骏设计老气产品力亟待更新;CRV因机油门事件深陷信任危机;途观产品力过老性价比不高,途观L售价太高;低配1.5T昂科威没啥亮点;但即便如此,从市场销量数据来看,德日美三大品牌属性车系依旧会成为消费者的最终选择,国产,韩系,法系已成冷门。这其中国产韩系的低迷倒是情有可原,可对于法系而言,产品力最新,设计最为新颖,性价比不说最高但也不至于最低,为何就是得不到国内消费者的喜爱?

全身名牌+飞机挡杆,顶配带80万真皮,15万不比大众丰田差!

满腔热血却始终得不到应有的市场反馈,对于法系而言这同样是个令人头疼的话题。雪铁龙天逸,作为法系SUV市场的排头兵,凭借不错的颜值设计及扎实产品力起初还足以为低迷的雪铁龙带来月均5000辆的销量份额,可好景不长,这款雪铁龙在华存在感最高的车系后续销量不涨反降,目前仅维持着2000辆左右水准。平心而论,2000辆的市场反馈对于天逸自身产品力而言实属有些不对称,毕竟天逸也算是全身名牌,加以自身天马行空的内饰设计,顶配车系更是配备80万级顶级真皮,身价15万的它并不会比大众丰田等主流合资同级车系差!

全身名牌+飞机挡杆,顶配带80万真皮,15万不比大众丰田差!

之所以令人惋惜,着实是天逸自身产品力在对比同级车系占据优势的基础上却没能实现销量上的超越。成也法系败也法系,天逸的法系属性为其造型设计及内饰布局带来了同级车系前所未有的感官冲击,或许整体视觉与国人偏爱的大气端庄相差甚远,但那种扑面而来的精致灵巧感不得不让人佩服法系的美学艺术设计。同时在内饰用料上,大面积皮质包裹的天逸十分厚道,顶配车系更是配备了80万级车系所有的顶级真皮,触感档次极佳。但对于已经习惯中庸+大气的国内消费者审美观念来说,独具一格的法系在本身品牌力不强市场保有量少的基础上很难能够让消费者愿意冒险去尝试!

全身名牌+飞机挡杆,顶配带80万真皮,15万不比大众丰田差!

同时,本质上一身名牌的天逸搭载着宝马发动机+爱信6AT,可大部分消费者眼中却始终充斥着法系低级扭力梁,法系不保值,法系小众品质中庸的缺陷。事实上,法系小众是一回事,但其品质及扭力梁悬架或许真的没必要去吐槽,就历年大数据分析来看,能够接受法系扭力梁的车主普遍对法系车系的操控及驾乘质感夸赞有加,品质方面虽达不到日系的顶尖超低故障率,但与德美系并无过大差距!

全身名牌+飞机挡杆,顶配带80万真皮,15万不比大众丰田差!

另外,这款宝马发动机虽不再在宝马车系上使用,但也曾连续多年斩获同排量级全球十佳,整体水准依旧维持在技术前沿,与同级产品对比之下,本是天逸的核心优势却屡屡被消费者所忽视!多年未变的爱信6AT就机械规格而言不上不下,调教水准居中,或许在改款车系当中换装全新8AT会使其重回消费者关注巅峰。但对于天逸自身15万级身价而言,1.6T+6AT已经足以在同级脱颖而出!

全身名牌+飞机挡杆,顶配带80万真皮,15万不比大众丰田差!

作为门槛最低的合资紧凑级SUV,天逸的15万级售价加以1.6T+6AT的机械素质还是值得关注,同时全景天窗及全液晶仪表的大面积覆盖还是给予其不错的档次感,但是低中配车系的卤素大灯及织物座椅实在难以勾起消费者的购买欲望。整体来说,天逸是一款品质居中,性价比极高但缺陷也同样突出的一款车系,能够接受它的不足,那么它会是同级性价比之王;接受不了,即使全身名牌依旧难抵大众丰田的品牌力

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