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现在的新车 质量反倒越来越差了!这话怎么说?

2018-12-11 12:57 来源: 车行易有车

按理说现在技术进步了那么多,新车理论上应该是变得越来越耐用越来越省心才对,怎么现在的车子反倒越来越脆弱了呢?这真的是个好问题,我身边不乏一些开老车的朋友,他们的车大多都超过10年车龄,但平时问题却极少,而且不管是日系车德系车还是韩系车甚至法系车,以前的车子基本上都不怎么会出问题。

现在的新车 质量反倒越来越差了!这话怎么说?

那为啥现在的新车,反倒问题不断了呢?20年前的六代雅阁,只要保养得当基本开不坏,但如今的本田新车却是各种问题,先有CR-V机油门,再有思域断B柱。这些影响正常使用甚至可能会搞出人命的大问题,为啥以前就不会有?现在的新车,到底都怎么了?

01

新车落地一个月就有问题 三大件统统成灾区

现在的新车 质量反倒越来越差了!这话怎么说?

根据国内权威第三方机构的调查显示,大多数问题车车主在提车一个月内就会发起质量投诉,比例占总人数的55%。这意味着有问题的车,在新车落地一个月内就出问题,乃至让车主忍无可忍的比例,居然超过了一半。这直接意味着,大多数的新车故障,是在设计阶段就已经存在,换句话说,先天性的。

现在的新车 质量反倒越来越差了!这话怎么说?

而具体到车型上,SUV是绝对的主力,紧随其后的是紧凑级车。这当然好理解,因为在市场上,这两种车的销量是最高的,竞争也是最激烈的,价格战,同样也是打得最厉害的。而关于故障部分上,车身、电气设备、发动机、变速箱成了投诉的热点。这个数据让人很是惊讶,三大件是一辆车最核心的东西,但投诉率最高的,偏偏就是它们。

现在的新车 质量反倒越来越差了!这话怎么说?

也就是说,超过一半的问题车,是先天在三大件的设计上就存在缺陷,而这种核心部件的先天缺陷,几乎是没办法根治的,哪怕是再怎么维修,都只能延缓,而不能彻底解决。看到这里你肯定要问了,那都是什么车最容易出故障?

现在的新车 质量反倒越来越差了!这话怎么说?

答案是自主品牌。在调查中,自主品牌的故障率远远高于其它任何车系,占据总体数据的44%。其次是美系车,占据22%,再其次是大家认为可靠的日系车,占据13%。而总体故障率最低的,反而是最近不被大家待见,也没啥存在感的韩系车,只有4%。一直被认为故障多的法系车,也只有7%。

02

为啥会这样?

其实现在的车厂们不是不能造出像20年前一样耐用好用的车,关键在于,现在的市场格局,远非20年前能比。现在市场竞争极其惨烈,自主品牌们抱团不断冲击合资品牌。自主品牌最近几年的新车换代速度,远远超过正常我们所认为的“6-8年换代期”。

现在的新车 质量反倒越来越差了!这话怎么说?

为了抢占合资车的份额,最近几年自主品牌的新车换代速度几乎与智能手机行业相当,以一年一换甚至半年推新款的恐怖速度,对合资车形成了巨大的压力。但如此快的更新速度,自然会带来设计时的考虑不周全,检测时的马虎了事,生产时的不精细。毕竟自主需要速度,而速度跟耐久性,是一个反义词。

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