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卷土重来,不退市的新皇冠成色几何

2018-12-11 12:46 来源: 中车网

此前,一汽丰田将引入新款中大型车亚洲龙的消息不胫而走。有媒体称国产皇冠将停产退市,一汽丰田将不再引入第十五代皇冠。然而随着广州车展亚洲龙的正式发布以及随后第十五代国产皇冠申报图的流出,坐实了亚洲龙将与皇冠共存留市。

卷土重来,不退市的新皇冠成色几何

在日本本土,上市首月新皇冠的订单量即突破3万台。彻底走向运动化风格的第十五代皇冠在国内市场是否会像前代车型折戟沉沙,还是重现十二代皇冠曾经的辉煌。

更运动化的设计语言,50:50的前后桥重量比

自现款第十四代皇冠加入了涡轮增压发动机,以及更运动化的设计语言后,市场对其反应褒贬不一,甚至一度出现了十四代以前车主和十四代车主对立的局面。而即将引入国产的第十五代皇冠则彻底走起了激进路线,全系将像此前的凯美瑞车型一样提供运动版和豪华版两种外观套件供消费者选择。

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其中豪华版车型将使用矩阵式中网,在包围上也更传统稳重,镀铬装饰的使用频率也会更高,双边共两出的排气也没有运动版张扬,整体效果符合皇冠大气稳重的气场。

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而运动版车型则将使用熏黑后的蜂窝状中网并配有RS标识,前后保险杠也将采用更激进更运动的设计,轮圈样式也有别于豪华版车型,造型会更运动,此外运动版车型将使用双边共四出的排气形式,非常露骨。

新皇冠的内饰设计就不如外观来的激进了,整体设计语言偏稳重,采用了丰田新一代的家族式设计语言,悬浮式中控屏以及高度电子集成的中控台都与新凯美瑞颇为相似。

卷土重来,不退市的新皇冠成色几何

新换装的三幅式方向盘整体造型中规中矩,并没有刻意贴合整车偏运动的造型。

除了造型运动外,新皇冠在地盘上也为运动化做出了不少调整。得益于新平台的使用,新皇冠的发动机位置有所调整,这也使得新车的整体重心发生了变化,得益于此新皇冠2.5L混动版本车型的前后桥重量比达到了50: 50,在操控性和底盘响应上有了明显提升。

将提供混动版本,与亚洲龙完全不同的定位

在动力总成上,第十五代皇冠在海外市场提供了2.0T 2.5L混动以及3.5L混动三种排量。而未来引入国内后,大概率将只提供2.0T以及2.5L混动版本的车型。其中2.0T版本最大马力245匹,最大扭矩350牛米匹配8速自动变速箱,而2.5L混动版本最大马力226匹,最大扭矩221牛米并匹配E-CVT变速箱,在海外市场中2.5L混动版本还提供四驱版本车型供消费者选择。

卷土重来,不退市的新皇冠成色几何

说到第十五代皇冠,难免不提到此前扬言接棒皇冠的亚洲龙。不过从产品层面看,亚洲龙与皇冠除了尺寸接近外并无太多交集。

新一代皇冠使用了TNGA架构下的GA-N后驱平台打造,而亚洲龙则使用了TNGA前驱平台。此外亚洲龙并不提供搭载涡轮增压发动机的车型,在驱动形式上亚洲龙也并不提供四驱版本。

卷土重来,不退市的新皇冠成色几何

亚洲龙的出现更像是为皇冠卸下了包袱,丰田为第十五代皇冠赋予了此前从未有过的运动细胞。而空间、舒适等等这些杂活像是丢给了亚洲龙去做,而皇冠则往中大型运动轿车上越靠越近。

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