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开着探岳 去发现生活的N种可能

2018-12-11 12:43 来源: 辣评车

你最近一次的满血复活,突然觉得生活异常美好,是什么时候?

可能是全家人的一次长途旅行,可能是老板的升职加薪,可能是男朋友告你你今天很美,也或者是大病初愈后,看阳光都是好的。

我的这种感觉,是在为期一周的大众探岳试驾后。

开着探岳 去发现生活的N种可能

一汽大众探岳与带有众多光环的上汽途观L是同级产品,都基MQBA2平台打造而来,探岳是基于欧版Tiguan而来,途观L是基于美版Tiguan打造,在神车光环之下,自然也就对探岳多了一些好奇,它有没有潜力后来者居上,除了品牌信仰,它会给出哪些购买理由?带着诸多疑问,开始了大众探岳的小长测。

去店里取车,相比聚光灯下第一次亮相的探岳,4S店看到实车会更加真实的告诉你,它的颜值究竟高不高。实际第一眼看到它,并没有惊艳的感觉,没有时尚的溜背、没有俯冲的姿态,有的是恰到好处的硬朗和稳靠,就像一件衣服的基本款,不特别,但也不会过时。这很符合大众的风格,恰到好处的拿捏,适可而止的颠覆。大众探岳设计整体上突出了“力量、高端、先锋”的风格元素。包括饱满的轮包、强壮的车肩、星轨状的车顶轮廓线……都凸显出SUV的力量感。

开着探岳 去发现生活的N种可能

此次试驾车型是380TSI四驱版。办理交接手续,拿到钥匙,迫不及待的启动,先去三环路上飚一圈高速。

刚坐进一汽大众探岳的驾驶舱,同样,也不能用豪华来形容,但细节之处,还是能看出其对品质的高要求。比如,它拥有可视面积高达1.18m²的全景天窗、拥有多达24处十色可调内饰氛围灯、打孔真皮座椅、大面积的软质包裹、并不夸张的中控屏等等,整体上算是风格低调、品质高调。

开着探岳 去发现生活的N种可能

此次试驾的探岳四驱车型提供了雪地、越野、公路以及个性化等多种驾驶模式,切换非常方便。让人意外的是,传统德系略显沉重的转向驾驶感没有了,取而代之的是各种好开,甚至感觉不到你是在开一个大块头。第三代EA8882.0T发动机最大扭矩达到350N·m,与其匹配的是DQ500七速湿式双离合变速器,这也是大众变速器的巅峰之作。在三环上百公里左右的速度,似乎只用了它不到五层的功力,在没有限速的情况下,深踩一脚,动力出来了,却依然感觉不到它的吃力。整体驾驶中,低速、高速换挡感受不到顿挫。对于我这种平时不爱激烈驾驶的人,这种动力组合已经足够。

开着探岳 去发现生活的N种可能

在试驾中,还有一个小插曲。我人生第一次开着车上了目测有10厘米高的马路牙子。开惯了贴地而行的商务型车,这种天不怕地不怕的从容感觉还真爽,所以说,去远途自驾,还是探岳这样够细心、有激情的车才足够踏实。

这一周,也进入到了沈阳一年中最冷的大雪节气。对开车的人,夏天车内的高温和冬天用身体暖车,估计难受程度都深有体会。在试驾探岳的一周里,相比动力那些,我还真是被它无时无刻不在的呵护打动了。比如,探岳的座椅、方向盘都有加热功能,提前启动车辆,瞬间切换温暖模式,心情都随着舒展开来。

对于我这个每天都不了音乐的人,上车第一时间把手机连上车里的蓝牙,10支高保真扬声器组成的丹拿(Dynaudio)音响系统真不是盖的,关上车窗,就屏蔽了所有工作中、生活中的繁杂与不开心,即使上下班的路途很近,这种“隔绝的世界”也足够让自己充满电。

开着探岳 去发现生活的N种可能

如果你是大大咧咧开车爱胡思乱想的人,那么探岳就更适合你,它是目前同级量产SUV中唯一实现了L2级智能驾驶辅助的车型,包含TrafficJamAssist交通拥堵辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、LaneAssist车道保持系统等。你想偏离驾驶路线都不是容易的,因为在正常行驶中方向盘的转向是自带纠正功能的。当你行驶中与某些物体的距离超过了它的“安全范围”,车子就会自动发出提醒。

开着探岳 去发现生活的N种可能

试驾中的一个遗憾是,没能赶上周末全家人来趟短途郊游,考验考验它的空间承载力。大众探岳与途观L被对比最多,也是差异化最大的地方就是空间。探岳是短悬长轴的车身设计,轴距达到2731mm,我临时把1米83的朋友拉来体验,他坐在后排翘起二郎腿还不显局促,而这就是我认为的空间舒适的最简单标准。此外,后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调、行李箱底板可调,让使用空间更加灵活,探岳的后备箱容量可达506L-1590L。

一汽大众探岳的小长测结束了,它成功的激发了我对未来生活的各种小憧憬。一台车优秀的车,实际也本该如此。它有着改变生活的能力,也带给你探究N多未知的可能。

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