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销量五连跌,江铃皮卡卖不动的原因真的很简单

2018-12-11 12:35 来源: 皮卡俱乐部

明显可以从近年来各大车企推出的新车中看出,各个厂商都在用设计迎合年轻群体的喜好,争夺新一代消费者群体。但是,看大家挖空心思,在前脸、尾部、灯具设计上拼个你死我活,而整车的细节特征形象,也在这种更富于变化的型面特征中,变得越来越具有侵略性,越来越凶。

而变凶的第一步就是:换个"大嘴"。许多设计师认为,大嘴可以带给人视觉冲击力,为车身整体营造出一种运动的感觉。但改着改着,不少车型的前脸设计越来越夸张,已经失去了最初协调简洁的感觉,江铃域虎就是一个很好的例子。然而,暴跌的销量数据表明,消费者有自己的审美,并不会一味追求所谓的潮流,为"大嘴"设计买单,域虎在迎合了小众消费者的同时也失去了大量的主流消费者。

销量五连跌,江铃皮卡卖不动的原因真的很简单

作为皮卡届老牌车企,江铃仅下半年销量便已实现五连跌,尽管在域虎3上市的加成下也未能力挽狂澜。11月,江铃皮卡销量5921辆,同比下滑27.15%。同时,1月-11月累计销量也低于去年同期。

销量五连跌,江铃皮卡卖不动的原因真的很简单

从用户购车偏好看,江铃域虎3主销柴油两驱,江铃域虎5主销柴油四驱,江铃域虎7主要针对家用、行业用户。江铃宝典皮卡衰退,逐步退出历史舞台。而销量下跌,似乎也是从江铃抛弃宝典,全力捧域虎开始的,域虎全系的增量也无法弥补宝典销量的下滑。为什么?

其实单从外观,就可见端倪。一直以来,消费者选宝典看中的就是它的"多快好省",拉的多、跑得快,结实耐用还省油,宝典可谓是商用车的典范,为江铃赢得了一票低调务实的劳动者的青睐,而宝典的外观也十分符合这一消费群体的形象,可以说上得了场面,下得了工地。

销量五连跌,江铃皮卡卖不动的原因真的很简单

江铃自身对产品的定位就是经济实用型。然而,宝典淡出域虎继任,外观上一下从朴素变得耀武扬威,这个转换实在令人措手不及。设计师似乎总有种错觉,认为"嘴"越大越好看。从域虎5、域虎7,到最新出的域虎3,上窄下宽的前进气格栅越来越像"大嘴"了。

销量五连跌,江铃皮卡卖不动的原因真的很简单

其中,域虎5的前脸中网面积大到了变态的程度,几乎从发动机顶盖前端一直延伸到下保险杠,两端也几乎与大灯和雾灯相连,呈现梯形,整个中网面积占据了前脸一半的面积。而域虎3在域虎7的基础上将前脸复杂化,多了许多累赘的设计。

销量五连跌,江铃皮卡卖不动的原因真的很简单

作为一款家用、商用属性比较强的商品,为了增加运动感,无节制地增大前格栅的面积,并设置一些尺寸夸张、造型唬人但没有实际作用的进气口,仿佛这样设计了就能自带运动感和攻击性,殊不知这样的外观是否真正能够取悦自身的消费群体?

除了前脸,域虎的矮个子也为消费者所诟病,甚至在车友之间被戏称为"矮脚虎"。 尽管域虎标准轴版的车身尺寸为5410/1905mm/1795mm,数据并不算差,但视觉效果甚至不如长城5395/1800/1730mm的大小。

作为对比,我们可以看域虎在国内竞品的外观造型:

销量五连跌,江铃皮卡卖不动的原因真的很简单

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