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GBN观察 | 吉利为什么进军MPV

2018-12-11 12:14 来源: 帮宁工作室

GBN观察 | 吉利为什么进军MPV

作者 | 姜 鹏

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道

殊不知,刚刚首秀的吉利嘉际才是吉利汽车第一款MPV。过去几年,市场总陶醉于吉利汽车在SUV、轿车领域攻城拔寨,感慨于领克品牌无畏向上,或多或少忘记了吉利汽车在MPV领域里没有棋子。

直到去年事情才有了转变。

GBN观察 | 吉利为什么进军MPV

2017年4月上海车展推出概念车,后来欲遮还羞,吉利嘉际挑逗着市场好奇的神经,却未露真容。

近20个月后,市场才进一步了解它。2018年12月8日,吉利嘉际在三亚进行首秀,讲述其设计初衷。

这是一次小范围的亮相,吉利嘉际有些刻意低调。但谁都无法轻视这款车,作为吉利汽车进军MPV市场的排头兵,嘉际的意义不止一款产品那么简单。

在帮宁工作室看来,这代表吉利汽车正式进入MPV领域。而在此时推出嘉际又是理所当然,顺势而为。

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其一,对谋求全球前十、2020年达到200万销量规模的吉利汽车而言,其志向是成为全球具备竞争力的车企。

但环顾全球知名车企,它们不仅在规模上具备优势,在产品矩阵上完整丰富,在主要的SUV、轿车以及MPV市场均有布局,这是其实力强大、底蕴深厚的重要标志。

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因此,进军MPV市场是吉利汽车向全球市场发起冲击的补课,也是位居榜首的中国品牌应该具备的气势与实力——缺失MPV市场,吉利汽车领头羊地位岂不是成色稍欠?

其次,是寻找新增量,促成200万辆规模达成。尽管MPV市场在中国跌跌不休,但它终究是一个200万辆的宏大市场。

当惨烈的SUV市场需要苦苦挖掘存量,整体下滑的轿车领域需要面对越来越多对手的冲击,进军MPV市场带来销量值得可期,尤其是从0到1的过程往往更容易。

更重要的是,这也是借势发力的好时机。连续3年的高速增长、2018年保持同比增长超过20%,吉利汽车目前在品牌知名度、市场接受度以及认可度均处于高点。借此良好势头,更有利于MPV推广。

作为吉利品牌MPV开山之作,嘉际的到来备受期待,这也注定它不是一次简单的试探作品。

这一点,从其口号就很明显地体现出来。嘉际在宣传上打出“全球首秀”概念,其中“全球”的意思有两层:一是,全球各设计中心均参与设计,同台竞争后最终选定设计的一款产品。

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据嘉际外形设计总监潘天蔚介绍,此车设计在上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和英国五个中心同时进行,最终方案选自巴塞罗那团队。

二是,这款车将为进军全球市场做准备。但这一点,吉利汽车并未完全肯定。

接下来是路线问题,即吉利汽车要争食MPV市场哪一块蛋糕,如何做好它?

嘉际的到来具备启示意义。潘天蔚表示,这是一款多用途MPV,兼具家用与商务。此外,或多或少的信息显示,这款车的起步价与宋MAX相比只高不低,或在10万元以上。

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