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承载诗和远方 长安逸动EV460超长续航伴你左右

2018-12-11 11:52 来源: 买车公社

紧凑级家轿市场,无论是燃油还是纯电,都是最主流的购车范围。尤其是国内纯电A级紧凑市场,长安逸动EV460、吉利帝豪EV450、北汽EU5、比亚迪秦EV450以及比亚迪E5,这些主流车型续航普遍在400公里左右。时逢年底购车季,众多车型到底如何选择?难道真的只看颜值和配置?

承载诗和远方 长安逸动EV460超长续航伴你左右

进入2018年之后,主流A级纯电动车续航能力,普遍在400公里左右。表面上看,同样的基础,选择哪款车型真的只能看颜值、配置与空间。不过,众多纯电车型的真实续航,往往与宣传存在偏差。到底选择哪款车,还要看新车NEDC工况续航、平均电耗,在赤裸裸的数据对比下,才能做到去伪存真。

承载诗和远方 长安逸动EV460超长续航伴你左右

对于新能源汽车来说,动力电池等同于传统汽车的油箱,百公里油耗或电耗越低,车辆的续航里程就越多。正是因此,电动汽车"油箱"并不是越大越好。对比目前主流纯电动的电池容量与工信部续航,不难发现,在众多车型之中,电池容量仅为52.56kWh的长安逸动EV460,却拥有相当出色的续航表现。

在道路测试中,长安逸动EV460能够轻松超越NEDC工况430KM的续航标准,实测综合路况续航达到460km。而同级别其它车型中,北汽EU5最高,NEDC工况续航仅为416km,且实测综合路况很难超越官方续航。相比之下,长安逸动EV460绝对是喜出望外。因此,长安逸动EV460在续航方面,拥有绝对远超同级的综合实力。

承载诗和远方 长安逸动EV460超长续航伴你左右

在长安公布香格里拉计划之后,长安逸动EV460作为长安纯电动领域的核心车型,肩负了拓展长安新能源市场的重任,为此搭载了诸多长安新能源黑科技。其中就包括高集成度的"三合一电驱"系统、单踏板模式、轻量化设计、低风阻造型、电池热管理系统等等。

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1、"三合一电驱"系统:驱动系统模块化、轻量化已经成为未来新能源车发展主要方向,率先搭载"三合一电驱"系统技术的长安逸动EV460,将电机、电机控制器和减速器三合一,并且提高了驱动系统集成度以及电动机效率,同时体积减少了10%,重量降低了7%,成本降低了20%,NEDC综合效率提升了5%。

配合高效定向低油量润滑减速器及优化后的内外部线束集成设计,其电驱总成最高效率可达94%,达到国际一流水准。为长安逸动EV460提供了更低的电耗标准,也让新车终端售价更具性价比。

2、单踏板模式:长安逸动EV460在ECO节能模式下,车辆会自动进入单踏板模式。驾驶者仅使用油门的踩下抬起两个单脚动作,便可控制车辆的前行与制动。抬开油门踏板之后,驱动电机会迅速开始反转,向动力电池回收能源,并提供一定的制动效果。相比普通能量回收,单踏板模式会进一步提高能量回收效率,帮助车辆降低综合能耗

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3、轻量化设计:正所谓多一匹不如少一斤,长安逸动EV460包括车身结构、电机驱动、底盘悬架以及车身覆盖件等方面,都进行了轻量化设计,当然这也是降低平均能耗的亮点之一。

4、低风阻造型:长安逸动EV460采用封闭式前脸造型,风阻系数低于0.28。低风阻设计除了对行驶稳定、降低能耗起到帮助之外,也为新车提供了一个更加静谧的驾乘环境。

5、电池热管理系统:长安逸动EV460除了对动力系统的高度集成,对动力电池也进行了精细化管理。智能温度管理系统,可以在任何环境温度下,保证动力电池始终处于最佳的工作温度,提高电池性能,降低环境温度带来的影响。

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超低的平均电耗,除了可以带来续航里程的增加,也会让实用成本进一步降低。实际使用中,长安逸动EV460百公里综合电耗仅为9.4kWh,按照一度电按照0.5元计算,其百公里使用成本仅为4.7元。相比之下,没有任何一种交通工具能与其对比。

总结:

续航能力是选择纯电动车,最重要的衡量标准,但低电耗却能带来更好的用户体验。长安逸动EV460通过自身雄厚的新能源技术,让旗下纯电动车性能进一步放大,同时降低了自身实际实用成本。

相比之下,长安逸动EV460更多的是为消费者,提供了一个完善且性价比超高的绿色出行解决方案,而非应付政策。正因如此,在逐年退坡的补贴政策下,选择长安逸动EV460绝对没有任何遗憾。

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