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26万起预售,马自达CX-8值得入手吗?看看这几点再说

2018-12-11 11:41 来源: 车宇世界_凌青

温馨提示:本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

上一部分,车宇世界为大家测评了马自达CX-8在空间座椅上的表现,详见文章《乘坐空间优劣参半,舒适性配置跌眼镜,实测马自达CX-8》。本部分,承接上文,车宇世界将持续为大家评测其在动力操控方面的表现。并根据评测过程,集中为大家展示一些用车槽点。

26万起预售,马自达CX-8值得入手吗?看看这几点再说

动力操控

动力上,全系搭载的都是2.5L发动机,匹配6AT变速箱,发动机最大马力192PS。比较遗憾的是,我们这次并没有拿到试驾车,所以在这里只能和大家纸上谈兵了。对于马自达的车型来说,按以外的经验来看其实可以担心的地方并不多,毕竟“东瀛宝马”的称号不是白来的。而在CX-8上,相较于它的操控和底盘,我们对它的动力总成还是有着一些疑问或者说是信心不足。

2.5L创驰蓝天+6AT,这套动力总成在阿特兹上就已经验证过了,的确是好东西。但问题是,放到CX-8这款中大型SUV之上,它的动力还够吗?

要知道,这副发动机的参数放到同级中也是不太突出的,

那开起来的时候,尤其是在满员的时候,会不会有那种“小马拉大车”的感觉呢?这个问题,是我们以后要着力去求证的。

26万起预售,马自达CX-8值得入手吗?看看这几点再说

就目前实测的情况来看,这款CX-8的表现还是不错的,首先它在最为关键的空间实用性上并没有致命的缺陷,同时与之相关的配置层面上还是足够的厚道。但这是不是意味着CX-8是不是如此的完美,或者说是称得上均衡呢?在这里,消费者们不妨先看看以下说的这些。

其一,内饰科技感没有跟上时代潮流。

客观来看,相较于汉兰达,CX-8在内饰设计布局这块大家各有千秋,汉兰达内饰氛围偏居家风格,CX-8则更偏时尚动感,而用料水平上两者也是各有千秋。但CX-8上有一点明显的不足就是科技感,或者说是现代感不足,毕竟你是18、19年的新车型了,消费者在这里的眼光肯定得要高一些。

其中最为明显的表现就是,中控屏的尺寸显得过于小气,才7寸屏,无论是与其身形还是与其定位来看,都得不到一个很好的匹配;其次就是仪表盘,都这个年头了,

大家都纷纷进入全液晶仪表盘时代了,但CX-8依然停留在机械仪表盘,这也是不太符合旗舰的身份。

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其二,入门车型配置不堪入目,设计不够人性化,居然没有全景天窗。

在座椅这块,其实CX-8的空间实用性还是不错的,其座椅配置也是足够厚道,但这并不包括入门车型。CX-8的入门车型,在座椅这里基本上是要啥没啥,织物手动座椅?这似乎不太符合26万的售价。同时,讲道理我们比较欣赏的是它的第二排,除了有后排座椅加热以外,还全系标配了后排独立空调,另外还给了两个USB接口。

不过,它的USB接口设置的位置比较独特,设置在了后排中央扶枕里面,也就是说,如果第二排坐了三个人的时候,这两个USB接口是没有任何实际意义的,这在设计上还是不太人性化。再者,作为一款7座车型,居然没有全景天窗,这也是没谁了,第二排的乘客还好,第三排就比较难受了,采光全靠狭小的三角窗,在加上全黑内饰,感觉还是比较压抑的。

26万起预售,马自达CX-8值得入手吗?看看这几点再说

其三,储物空间表现一般。

如果你要问在静态层面上CX-8与汉兰达差距最大的地方在哪里的话,答案肯定是在储物空间上。汉兰达的储物空间不用多说,中控上有一个大抽屉之外,中央扶手箱的表现至今也让人难以忘怀。但反观CX-8,其储物空间水平依然停留在像CX-5、昂科塞拉这个级别里,中控下的储物格容积一般,放点零碎还可以,中央扶手箱就更不要谈了,容积相当有限。

26万起预售,马自达CX-8值得入手吗?看看这几点再说

总而言之,车宇世界认为认为,一通体验下来,其实情况已经相当明显了,CX-8的表现或许还是不如汉兰达来得均衡,但整体来看它并没有什么致命的缺陷。从预售价格来看,26-34万元的区间,结合马自达的品牌来说或许还是进取了些,但车还是值这个价的,就看消费者们怎么看了。

不过这只是预售价格,相信正式上市后的售价还会比这更低一些。当然了,目前我们还不能对CX-8有一个最为全面的评价,原因很简单,就是它的动态层面我们还没有体验过,对此我们还有着一些疑惑和比较大的期待……

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