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听说你喜欢V8?美国试驾6.4L挑战者R/T Scatpack记

2018-12-11 11:17 来源: 车聚网

引言 | 油耗居然不到11升?不科学呀

拉斯维加斯,一座在干燥谷地中建起的国际不夜城,也是全美国的UFO文化发源地之一内华达州首府。

听说你喜欢V8?美国试驾6.4L挑战者R/T Scatpack记

和大部分人好奇沙漠中的52区相同,车聚君的也有期待的“第三类接触”,那就是即将试驾的2017款道奇挑战者。

这是一台我们知其名不知其身的传奇美系Ponycar。

知其名是道奇挑战者在荧幕中活跃,不知其身的原因,在它搭载的那台6.4L V8发动机产生的巨额排量税。

既然到了排量税极少的美国,V8版道奇挑战者自然排上车聚君试驾日程。

取车的路上就做好了心理准备:谨慎驾驶、控制油门。无非是担心挑战者操控性不佳以及费油,当然了,这也是绝大多数人对这类大排量美系V8车型的固有认知。

此次试驾车是从拉斯维加斯一家当地租车行租得。更幸运的是,租车公司提供了更强劲的Scatpack性能包版本,20英寸轮毂搭配Brembo四活塞卡钳,发动机舱内躺着的是一台直接从挑战者SRT8上摘下来的6.4L心脏,只是拿走了机械增压器。

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这种感觉就像发现生日蛋糕中暗藏了一个大红包。兴奋之余,更担心自己能否驾驭它。伴随6.4L HEMI V8发动机独有的低沉轰鸣,这台深灰色挑战者R/T Scatpack正式来到车聚君面前。

如果国内的2.3T Mustang或2.0T科迈罗已经给你留下猛男形象,那么挑战者的外形就是外星怪兽。

直角车头、上扬的腰线(哦不,腹肌)以及宽大的车尾,似乎它未经风洞实验,也不屑风阻系数。同时,挑战者的经典元素也体现在内嵌式四眼车灯和老式油箱盖上。用经典、粗犷、直接、不屑四个词形容外在一点不为过。

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第一次接触大排量美式V8发动机车型,好奇心促使车聚君点火后深踩了几下油门踏板。

声浪不能说高昂悦耳,但可以将其形容为一个深沉、老练、健硕的拳击手对驾驶者发出的挑衅。坐在挑战者R/T Scatpack专属的宽大桶形座椅中,车聚君1米8的身材也觉得非常娇小,也许设计师在座椅的人机工程学上,更多考虑的是美国市场消费者。

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在拉斯维加斯的道路上缓行,连续低沉的拳手挑衅加上一切都被放大化的驾驶舱,把车聚君带入一家美式健身房,身边围了一群健硕的山姆大叔盯着你。

不过一切都被放大化的感觉也能带来非常宽敞的乘坐空间和极高的实用性。车聚君携带的两个28寸登机箱和两只行李袋轻轻松松放入后备箱,后排座椅也非常宽敞,座椅舒适度也能保证,后排长途坐上两人也没有问题。

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要知道,这是一台双门硬顶跑车。

虽然Scatpack性能包给了挑战者一具性格积极的采埃弗8速自动变速箱,但城市道路表现却十分慵懒。也许是美式OHV(底置凸轮轴)结构V8发动机强大低扭输出的特性所致吧。

城区行驶3小时后,挑战者的缺点也一一暴露:低矮的前挡导致视野不佳、持续的V8低鸣导致耳膜不适以及挑战者在美国并不拉风。看了眼仪表盘,油耗也从提车时的19MPG(12.4L/100km)提高到14MPG(16.8L/100km)。

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兽性未发,食量变大。城市,不是这个猛兽的觅食地,需另寻他处。

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