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途观L
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全新动力系统助力新能源长跑,途观L PHEV上市

2018-12-11 10:49 来源: 东楚资讯

途观L PHEV引发了新能源汽车圈不小的震撼,因为这是上汽大众首次进入国内新能源SUV市场的代表作。不过更吸引小编的是途观L PHEV的动力总成,在这么多高手环伺的新能源市场里,上汽大众又要端出什么“菜”来改写市场的格局呢?

途观L PHEV在采用了GTE样式的外观套件,使这款新车尽管与燃油版车型在外观方面大致类似,但是在细节处的不同还是将两者区分开来。途观L PHEV在前网加入了能够彰显身份的PHEV标识、采用造型更加激进的雾灯区造型,并且尾部也有“430 PHEV”的字样。

在车身尺寸方面,途观L PHEV长宽高分别为4720/1839/1673mm、轴距2791mm,并具有全景天窗。而且,尽管是混动车型,途观L PHEV也依旧采用了双边共两出的排气形式。

全新动力系统助力新能源长跑,途观L PHEV上市

而在动力方面,途观L PHEV搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率110kW(150Ps),驱动电机额定功率55kW(75Ps)、电机峰值功率为85kW(116Ps),匹配上汽大众的电池组,纯电续航52km,综合油耗可达到1.9L/100km。

整合电动机的全新一代DQ400e变速箱:DSG变速箱换挡迅速、逻辑顺畅是众所皆知的优势,称它是全世界最好的双离合器变速箱也不为过,还有一个优势,就是此变速箱的体积小,就算整合电动机,也能轻易地放进MQB平台内。

有了电动机的辅助,就能代替发动机在“静止启动”这种工况下工作,因为这时候发动机需要更多的能量来带动车辆,是最耗油的工况,而电动机在这种工况下则能发挥大扭矩的特色,而且不耗费汽油。

途观L PHEV上的DQ400e变速箱还整合了一台能输出85kW/330Nm的电动机,和汽油机一样,都是可以独当一面的角色,借由电动机低速扭矩大的特色,在起步及低速阶段驱动车辆,节省燃油消耗。另外,这台电动机也担任起动机的角色,启动更快,发动机启停时更平顺。

全新动力系统助力新能源长跑,途观L PHEV上市

目前这款新车已经上市,所以在此我们不妨通过对比目前市场中,插电混动及其燃油版车型价格方面的差异,来猜测一下这款车的市场。

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