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WEY品牌2021年进军欧美市场

2018-12-11 10:37 来源: 汽车金融商业评论

立字为据,一起来监督见证,魏建军为WEY立下三大承诺:一是2021年进军德国和北美市场,二是2022年量产第一辆氢燃料汽车,三是2025年量产L5级别技术的自动驾驶车辆。

WEY品牌2021年进军欧美市场

转眼间,WEY品牌已经迎来了两周岁的生日。

从开创中国豪华SUV品牌,到销量突破20万辆,WEY品牌仅用了两年时间,该品牌如今已在国内15-20万元SUV市场确立了领先优势,是中国品牌高端化最为成功的品牌之一。

据Brand Finance调研显示,在国内15-20万元区间的SUV市场,WEY品牌占据了7%的份额,紧随日产、本田等品牌,位居中国品牌第一名。

“两年前我们是中国的WEY,两年后我们要成为世界的WEY,WEY品牌将在2021年首先进军德国市场,进而进入北美市场。”在“超越WEY前行”两周年品牌之夜上,长城汽车股份有限公司董事长、WEY品牌创始人魏建军这样说道。

在魏建军看来,让更多人拥有触手可及的豪华,不仅是WEY品牌的使命,更是中国汽车工业的使命,我们应团结一心,有共同的汽车强国梦。而对于此前轰动一时的“黑公关”事件,魏建军则认为中国品牌团结一致才会向前,今天的一切已经打破了“黑”。

仅仅两年时间,WEY品牌便确立了在中国豪华SUV市场的领先优势,并且与合资品牌展开了正面竞争,可以说合资品牌暴利时代已经被终结。而站在两周年的新起点上,长城汽车要做的还有很多,要进一步夯实在中国豪华SUV市场的领导地位,进而向全球市场进军。

在即将到来的2019年,WEY品牌将继续超越,不仅将通过强大的技术实力与国际格局提振品牌势能与市场影响力,更将为多款新品车型注入能量,继续为消费者带来可感知的豪华体验,持续引领中国汽车品牌逐梦前行。

三轨并行

众所周知,当下国内乘用车市场正在经历“寒冬期”,2018年全年销量极有可能出现近30年来的首次下滑。从国内乘用车市场目前已经产生的销量来看,轿车、SUV、MPV三大细分市场都没能幸免,销量均有所下滑。

反观WEY品牌,今年则是逆势而上,前10月销量突破11.6万辆,同比增速超过160%。“越是低迷越要坚持,长城是坚持下来的之一。不是汽车产业不行了,是‘你’不行了。个别企业不行,不是汽车企业不行了。”魏建军这样说道。

能在市场大环境如此不景气的形势下取得这样的成绩,WEY品牌卓越的产品力功不可没。2017年,WEY品牌推出了VV5和VV7,凭借“安全”与“豪华”两大品牌基因,逐步获得市场和消费者的认可。而在2018年,WEY品牌则实现了燃油、新能源、智能SUV的三轨并行。VV6作为一款智能豪华SUV,是WEY品牌发力智能驾驶领域的全新力作,新能源车型P8则引领了插电混动豪华SUV的潮流。

WEY品牌2021年进军欧美市场

在11月中旬举办的广州车展上,VV5终结版、全球首款GT插电SUV车型P8 GT更是惊艳亮相,深度诠释WEY品牌的年轻态度与个性活力。在“超越WEY前行”两周年品牌之夜上,长城汽车股份有限公司专项副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕公布了VV5终结版的官方指导售价,新车售价为12.98万元,价格优势明显。

而在广州车展亮相的另一款车型P8 GT则是在WEY P8的基础上添加了GT车型和SUV车型的个性和动感,可以说是WEY品牌的集大成之作,P8 GT是全球首款搭载智能像素大灯的车型,并将于2019年第二季度上市。此外,WEY品牌还在广州车展上展出了纯电概念车WEY-X等车型,我们能够清晰的看到WEY品牌对于未来的思考。

卓越的产品力离不开WEY品牌近年来在研发层面的大力投入和创新。以新能源领域为例,在应对竞争激烈的消费市场时,国内一些品牌出现了油改电等造车现象,限制了在制造和设计上创新的同时,也损害了消费者的利益。WEY品牌则不以趋同,坚持正向研发、自主创新,在创新设计方面走在了行业前列,新能源车型WEY P8在技术、设计、工艺、功能配置、节能环保等各个方面均表现出工业设计的创新性,在激烈的竞争中自然会脱颖而出。据魏建军透露,WEY品牌接下来还将加大研发投入,未来几年会有上百亿规模的资金投入到其中。

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