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一代神车F3隐退,秦pro燃油版上市,比亚迪入门轿车进入换代

2018-12-11 10:34 来源: 懂车大帝

提起比亚迪,很多人都会在第一时间想到F3,这台起售价不到五万的入门家轿曾经销量非常火爆,身影遍布大街小巷,为比亚迪早期的“开疆拓土”立下了汗马功劳。

比亚迪F3诞生于2005年,那时的国内汽车市场完全是合资品牌的天下,大街上跑的私家车里几乎是没有国产车的,奇瑞、吉利、比亚迪等老牌自主品牌也都刚刚处于起步阶段,F3就是这种历史背景下诞生的,它的使命只有一个:舍得一身剐,敢把皇帝拉下马——逆袭合资品牌。

一代神车F3隐退,秦pro燃油版上市,比亚迪入门轿车进入换代

F3曾经有多辉煌?据可查数据显示,从2007年开始到2012年,F3疯狂售出100万辆,巅峰时期单月销量超过3万辆,是自主品牌中第一个也是至今唯一一个登顶中国市场轿车销量榜榜首的自主车型。

2012年前后,因为盲目扩大产量导致整体品控下降,F3从此开始进入低谷,但依然保持了单月销量破万的水平,截止2018年3月的统计数据,比亚迪F3的累计销量已突破160万辆。

一代神车F3隐退,秦pro燃油版上市,比亚迪入门轿车进入换代

F3为比亚迪立下了汗马功劳,但也很大程度上造成了人们对比亚迪品牌“廉价”的印象。

随着社会经济水平的提高以及汽车消费市场的逐渐成熟,像F3这种级别的低端车型已经很难再现当年的“神勇”了,比亚迪也已经转变策略,推出全新的中高端车型,逐渐替代老旧的低端车型。

一代神车F3隐退,秦pro燃油版上市,比亚迪入门轿车进入换代

而比亚迪F3的替代者就是刚刚上市不久的秦pro燃油版。

秦pro燃油版的外观采用了全新的家族化设计,轿跑式的外形更加符合当下的审美,其实严格说来秦pro燃油版的定位应该是和当年的速锐/G5同一个级别的,但就目前来看,比亚迪似乎并没有要推出新款低端燃油轿车的意思,所以秦pro燃油版也将是继F3之后比亚迪全新的入门轿车了。

一代神车F3隐退,秦pro燃油版上市,比亚迪入门轿车进入换代

从11月的销量数据来看,比亚迪F3销量为1568辆,秦pro燃油版销量为2213辆,两款车现在正处于比较艰难的新老交替期间。虽然从销量数据上看起来有些“没面子”,但这样的阵痛过后,比亚迪才能真正实现品牌形象的提升。

一代神车F3隐退,秦pro燃油版上市,比亚迪入门轿车进入换代

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