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比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

2018-12-11 09:55 来源: 汽车说刊

汽车说刊讯 12月6日,比亚迪公布2018年11月销量报告,11月销量为49645辆,同比增长9%。新能源销量为28739辆,同比增长123%。

比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

比亚迪新能源车连续4个月销量突破2万辆,新能源总产销冲刺50万辆,成为比亚迪销量当之无愧的主力。而新能源的强势表现助力比亚迪领跑全球新能源车型销量榜单。比亚迪唐系列的在今年表现十分亮眼,11月销量达到了10152辆,全新一代唐累计销量近5万辆。

比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

在中型SUV中,唐算是难得一见能在中型SUV阵型中与合资品牌正面交锋的国产自主车型,从11月销量来看,比亚迪唐拿下11月新能源车中级SUV销量冠军,远超燃油版本的销量数据。

唐从今年6月上市后的销量一直保持增长势头,工厂虽然已经满负荷三班倒的运转,但仍然供不应求,从这一点来看足以说明市场的反应。另外,全新一代唐 EV600在广州车展上开启预售,综合补贴后预售价为26万-36万元。

比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

比亚迪宋MAX,11月销量达到了10032辆,连续13个月销量破万辆,如果说起国产MPV车型最火爆的车型是谁,相信大家都会回答说宋MAX。而市场销量的数据也正好映衬了这个答案。上市一年多的宋MAX月销量能连续稳定在万辆以上,对于一款国产MPV来说实属不易。

宋MAX的成功源于它抓住了人们心里对于一款国产MPV车型的期待,合理的价格、充足的空间、优异的做工、出色的颜值......达到这些要求的宋MAX能取得如此优异的销量,成为比亚迪的重要销量支柱,是情理之中的事。但随着吉利嘉际和传祺GM6等车型的上市,必然会对宋MAX的销量造成一定的影响,我们期待着吉利嘉际等车型上市后的表现,也期待着比亚迪拿出怎样的招式去迎战。

比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

比亚迪宋11月销量7656辆,宋家族累计销量冲刺50万辆,与唐同样是新能源车型销量占多数。

不得不说前奥迪设计总监艾格入驻比亚迪后让比亚迪产品外观更为年轻,哪怕这代宋最大的改变只是外观,却能让它的销量稳步提升,这也足以说明比亚迪的外观设计得到了主流人群的认可。宋的产品矩阵也较为丰富,燃油版、插电版、纯电动版都有布局,完善的产品矩阵也给予消费者更多的选择空间,让宋进入选择紧凑型SUV车型的消费者视线。

比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

比亚迪秦系列11月销量7456辆。对于秦新能源版本销量占据主力则是意料之中的,毕竟秦一开始就是新能源车型打开局面。秦的燃油车型还有很强的增长空间,销量相比10月出现微增长。

紧凑型轿车市场才是中国车市的主力,而进化后的秦Pro采用了“龙脸”的设计理念,让它更加具有竞争力。7.98万-11.58万元的售价区间无疑能够在国内紧凑型市场掀起一番风雨,至于秦Pro能否在紧凑型轿车市场切下一款蛋糕?我们拭目以待。

比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

元11月销量6188辆,全年累计销量27678辆。说回比亚迪元EV360,整车带电量是43kWh,综合工况续航里程305km,60km/h匀速续航里程360km,从数据上看不是细分市场中最长的,但它的电池系统绝对是业内最优秀之一。

比亚迪元EV 360外观采用的是原奥迪设计总监沃尔夫冈艾格操刀的“Dragon Face”,这也是比亚迪最新家族式设计语言,主要特点是矩阵式前格栅与中央的篆体元字LOGO形成整体,贯穿车标的镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须,中国风突出,再加上高腰线、悬浮顶、双色车身、黑色轮眉、18英寸铝合金双色亮面轮毂,外挂式的备胎等潮流元素,整体时尚大气。

从配置看,比亚迪元EV360入门级车型智联尚酷型标配两气囊、自动防抱死、制动力分配,很好的满足了日常用车的必要需求,如果你预算比较足可以购买高配车型,能享受到侧气囊/膝部气囊、电动/全景天窗、刹车辅助、自动驻车、上坡辅助、车身稳定系统等。

比亚迪11月销量49645辆 新能源总产销冲刺50万辆

比亚迪作为全球销量最高的新能源品牌,凭借新能源汽车盛名全球。以电池起家的比亚迪汽车,成熟的电池技术让许多新能源品牌“望其项背”。但是将比亚迪与其他竞争对手相比,比亚迪还是有值得改进的地方。

虽然比亚迪的新能源车型已经处于领先地位,在未来的前景更好,但从短期来看比亚迪的燃油车型市场竞争力不够。如果比亚迪还想在目前更进一步的话,那么则需加强燃油车型的竞争力,毕竟现在汽车市场还是以燃油车为主力。

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