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狂销210万辆的德系全能SUV刚刚到店,几近完美

2018-12-11 09:48 来源: 雏菊兰香

回看宝马X5前三代的历史片段,每一代X5的出现都会给其所在的细分领域带来一番全新的景象,潜藏内心的运动本质和极致性能更被赋予了“公路之王”的美誉,而2014年初才上市的三代目仅仅在市场中存活了5年就被第四代车型取而代之,这也“违反”了豪华中大型SUV固有的换代周期规律,不过也符合其游戏规则制定者的称号。当教授得知这个市场规则“破坏者”已有实车到店时,便急急忙忙拉上小伙伴前往4S店一睹新X5的庐山真面目。

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自二代开始X5在外观上的个性化标签渐而弱化,演变至第三代更是沦为中庸的代名词。而全新的第四代车型则是回归初心的一代。祖传的“双肾进气格栅”与“天使眼大灯”自不能忘。只是通过面积的增大和合二为一的做法令前脸的霸气指数瞬间飙升,而具备的自动“呼吸”功能科技性十足。左右两侧的“天使眼大灯”融入了激光光源看起来更炯炯有神再结合取消圆形小雾灯的设计,前脸的辨识度不可谓不高。

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21英寸轮圈与X5高头大马的形象组合相得益彰,而作为车身唯一与地面接触的物体,轮胎的选择变得尤为重要,尤其是以主打性能的车型。选用的倍耐力P ZERO轮胎,前轮规格为275/40 R21,后轮规格为315/35 R21。宽轮胎的设定和M Performance刹车套件的加持下,稳定性、抓地力和刹车性能都得到了保证,从而为运动奠定了坚实的基础。

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车尾设计师通过线条和形面的运用营造出极强的3D立体感,前三代的L型尾灯被修长的横条型尾灯取而代之延伸了视觉宽度的同时也更多了几分时尚与简洁,下方的排气管采用双边共两出的设计,周遭附上一圈银色镀铬饰条加以修饰,动感且精致。

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