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行业变天,汽车经销商如何转型破局?

2018-12-11 09:37 来源: 刘旷

行业变天,汽车经销商如何转型破局?

2018年,对于中国汽车经销集团来说,可谓是一个分水岭,首次迎来了数月月度销量同比降幅超过两位数的时代,行业转型迫在眉睫!

在11月初举行的汽车流通协会年会中,汽车经销集团们确立了新的建设目标和方向。会议上,协会会长沈进军以及诸多行业企业代表等专业人士将“数字化”、“生态建设”和“互联网”等关键词与经销商转型牢牢联系起来。

事实上,随着云计算和大数据技术的日益成熟,汽车流通领域新的商业模式、运营工具、营销手段也在不断涌现……

4S店仍是线下实体的主流,但处于转型阵痛期

正如乐车邦创始人兼CEO林金文所说的:“未来10年,4S店仍在汽车流通领域占绝对主导地位”一样,4S店的地位短时间内很难被颠覆。

一方面,传统4S店是人们买车必经之地。对于消费者而言,4S店不仅是简单的选购车辆之地,更是汽车与人交互场景最高频的平台。集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的4S店运营模式已经非常成熟,是汽车产业链中不可缺失的一个环节。据相关报告显示,近70%的车主将4S店作为养车首选。

另一方面,虽然近几年汽车电商的概念被资本推崇和实行,但真实的线上销售效果和业绩差强人意。更多的汽车服务环节,例如汽车养护、汽车维修、汽车更换、保险服务等等还是要通过线下4S店来实现,汽车电商的发展只是对4S店的补充,至少在短短5-10年内不会是主流也不可能取代。

4S店称霸汽车江湖20余年,历经了市场百态,线下投入是千亿级别,不仅配套服务成熟,且目前还是代表行业最高标准。但在技术快速发展的今天,消费者消费行为正在发生天翻覆地的变化,他们伴随互联网成长,越来越习惯于线上消费。4S店如果固守成规,必然不能满足各种业务场景的需求,也将迎来转型的阵痛期。

“行业的技术升级和科技的创新,是中国经销商面临的大环境,经销商应该尽可能去学习和了解当前的创新做法,包括数字化的渠道,最终的目的是为了提升消费者的体验”。汽车流通协会会长沈从军先生对转型问题做出了解答。

用时髦点的话就是4S店需要向新零售转型,那么怎么转,如何转,又成为经销商的难题。靠自己的力量,即便大型的经销商都显得力不从心,更别说中小规模的经销商。有痛点就有商机,毕竟汽车流通市场是一个万亿级的市场。腾讯、乐车邦、车商通等一群打着赋能旗号的企业开始渗入到4S店体系。

腾讯、乐车邦都做了什么赋能?

在今年的中国汽车流通行业发展论坛上,腾讯首次正式对外提出了“智慧4S店”解决方案,依托微信公众号、企业微信、移动支付、小程序、广告、云等七种工具,覆盖从精准引流、小程序预约试驾、到店接待、成交到售后维修、线上CRM、社区分享等各个环节,打通“台前”和“幕后”,助力汽车经销商构建以微信社交为核心的数字化智慧零售新生态。

腾讯方表示希望能以数字化助手的角色,助力合作伙伴打造智慧4S经销标杆,共同推进“供应端”与互联网的深度融合。据了解,永达汽车、大昌行、正通分别与腾讯基于企业微信、小程序等数字化工具,落地了首代“智慧4S店”。

笔者试用了一下永达的一个首代“智慧4S店”,功能相对简单,除了店端的基本信息,可以线上预约试驾和保养,也可以线上新车询价,但是不涉及交易流程,目前还仅是一个线上展示和营销工具,但基于微信这个高频平台,面向10亿潜在用户,即便只是营销渠道,存在价值也不小。

过去20年,腾讯在“人与人”的智慧连接上做了大量的布局和积累,所以在流量赋能方面有天然的优势。但如果细看,腾讯做的是添砖加瓦的事,并未深入触及4S店内部运营。

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