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被消费者需要的车,就是好车

2018-12-11 09:01 来源: 新华网

被消费者需要的车,就是好车

被消费者需要的车,就是好车

被消费者需要的车,就是好车

被消费者需要的车,就是好车

年终盘点

新能源车今年销量118万辆

“预计到今年年底,可销售118万辆新能源汽车,到2020年可完成200万辆的新能源汽车销售目标。”12月6日,在APEC起点新能源年会上,中国汽车工业协会副秘书长师建华表示。

众所周知,今年汽车市场表现力不佳,整体处于缓慢增长甚至部分下降的环境中。但新能源领域却恰恰相反,走势一路看涨。

中汽协数据显示,今年前十个月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%。其中纯电动汽车产销分别完成67万辆和65.3万辆,比上年同期分别增长56.9%和62.3%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.9万辆和20.7万辆,比上年同期分别增长132%和136.4%。

补贴退坡+“双积分”政策

极大推动新能源汽车发展升级

今年新能源车的表现力如此出众,自然离不开政策的推动。在政府补贴和“双积分”政策的影响下,新能源车市场一直火热。在这波火热的浪潮里,新能源汽车作为现今市场最热的种类无疑受到几乎所有厂家高度重视。

加之今年七月的新政实施,更是实现我国新能源车型品质再升级的有利“助推器”——车企已从“造出一台新能源车”,转变为“生产出具有竞争力、可以充分满足消费者需求的新能源车”。

2018年7月2日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况公告(简称“公告”)。同一天,工信部装备工业中心也发布了关于乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分交易平台上线的通知(以下简称“通知”)。“双积分”政策进入实操阶段,积分交易和转让的最终目的就是促进新能源布局的进一步合理,而非只是一句空口号。

“双积分”政策进入实操阶段,不仅带动了新能源产品的更迭升级,更将消费者的注意力集中在新能源车型上,从而带动了新能源市场的繁荣发展。

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