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WEY两周年:你为世界改变的样子,让人着迷

2018-12-11 08:57 来源: autoknows

在魏建军那么多的照片里,我最喜欢的是这张:

WEY两周年:你为世界改变的样子,让人着迷

他逆光站在长城上,抿着嘴唇,看不清表情,但却清楚地散发出一种坚定的波长。尽管用小字时髦地标着杰克魏,但你就觉得非常魏建军——

是那个1990年一言不合就承包当时亏损200万元的长城工业的魏建军;

也是那个1996年力排众议要求长城只能生产皮卡的魏建军;

也是那个2012年决定all in SUV、还想做到全球第一的魏建军;

也是那个2016年在几乎所有人的看衰下硬是推出自主高端品牌WEY的魏建军。

有的人,似乎很难改变。

直到三个小时之前,WEY在北京为自己庆生两周年,魏建军压轴出场。

隔了八百排,仍旧能清楚地感到那种坚定,不只是顽固。

WEY两周年:你为世界改变的样子,让人着迷

诞生两年,WEY的累计销量已经超过20万辆。并且实现单品牌月销突破两万二,单车月破一万,这很可能是后无来者的纪录。

今年1-11月,WEY累计销量也已突破12万,市场占比7%,位列15万~20万元市场区间的前三甲、中国高端品牌第一名。

而根据英国品牌估值机构BrandFinance发布的《中国汽车2018蓝皮书》,WEY在中国高端SUV品牌熟悉度中位居第一。扩大范围来比较,即使在所有品牌中,熟悉度排名第一的本田为86.2%,而只成立两年的WEY已达到60.3%。

此处不插入一些民族自豪感是不合适的。毕竟在WEY之前对自主高端的挑战,统统在触及自主天花板的时候被磕到头破血流。

老魏想必也很激动。

他说,WEY实现了让豪华触手可及的品牌使命。还立下flag,“无论遇到多大挑战,无论付出任何代价,我都会坚定不移地向上走,不留退路。”

WEY两周年:你为世界改变的样子,让人着迷

为此,WEY在今晚趁势推出了VV5终结版,官方售价12.98万元。新闻通稿上说,“终结版”寓有“终结合资暴利”之深意。而相比一般的VV5,终结版增配减价的做法,让车比名字还狠。

据悉,在2019年,WEY还将推出超过10款新车型,去搅动中高端SUV的竞争格局。

WEY两周年:你为世界改变的样子,让人着迷

虽然矢志不渝的诚意让人感动;不过,WEY需要面对的挑战和付出的代价,或许不容小觑。

今年,大概率是汽车消费28年来首次的负增长年。前三季度,国内车市以负增长-0.6%收官;十月、十一月的情况似乎也锁定了“败局”。

其中,SUV之惨烈,是过去几年不敢想象的。自今年3月份之后,SUV市场环比接连下挫。今年前三季度SUV累计销售684.7万辆,同比增幅已收窄至0.4%。

对于押注SUV的WEY来说,尽管荣耀加身,但2018年或许并不能称得上顺风顺水。

这并不是WEY的独家问题。今天的一篇霸屏雄文《2018年,为何如此艰难?》从各行各业的视角指出,辛苦是一种普遍状态。

有一个“段子”,很好地描述了接下去的情形:2019年,或许将是过去十年最差的一年;2019年,也将是未来十年最好的一年。

曾经在人口红利的带动下飞速增长的汽车消费,逐渐进入微增的存量市场。对于经过一轮狂欢的汽车人来说,要重新回归“耐住寂寞造车”的年代,这样的反差阵痛,往往要比长期的寂寞更焦灼。

如何面对这样的转变,是所有人的议题。

雄文中引用了金庸在《笑傲江湖》里的话作为解答:“这个世界在变,我们没有办法。只好改变自己。”

WEY两周年:你为世界改变的样子,让人着迷

WEY也在改变自己。

它宣布了很多和以往的人设并不相符的目标。

比如,提出了C+智能战略,要实现互联互通,要构建智能生态及服务的生态社群,要推进智能驾驶技术,实现智慧出行,要满足最严苛智能安全要求等等——遮掉品牌你分不出是“WEY”还是“WEILAI”,甚至说到2025年,将实现L5自动驾驶技术的量产。

WEY两周年:你为世界改变的样子,让人着迷

比如,提出要从“走上去”到“走出去”,到2021年要正式出征海外,进军北美与德国市场,成为首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌,把中式当代豪华带向全球。

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