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后悔当初买车了!想买一辆靠谱的“好车”越来越难了?

2018-12-11 08:52 来源: SUV大师

“车子买来不到半年,发动机故障灯、气囊故障灯总是亮,因为变速箱的问题跑了两次4S店了还是没解决,我后悔当初买车了。”这是大师身边一位朋友的真实经历,在汽车技术不断发展、市场竞争日益激烈的形势下,汽车(新车)质量问题频发,眼花缭乱的高科技配置反而让不少准车主担忧。

刚买新车就出问题

以前在谈到“开多少年后将车卖掉最值”这个问题时,大多数人的答案都是五年、六年,因为普遍认为五年之后汽车的故障率就会增加,但在车质网“消费者买到问题车投诉问题时间段占比”数据中,购车1个月就投诉的案例占比最大,这不就意味着新车刚买回来就出问题?并且在2016-2018三年里,买车1个月的投诉量处于暴增长趋势。

后悔当初买车了!想买一辆靠谱的“好车”越来越难了?

这不禁让人担忧,原本应该开个五六年或者十年才会打算换车的,现在是刚买车没多久就有换车想法了,这还只是有维权意识的那部分车主站出来了,那些抱着“罢了”“认栽”态度的车主有多少还不得而知。原本想着省心买个新车,但是如果再这样发展下去,新车的质量又能比二手车好多少呢?

SUV车型成重灾区

后悔当初买车了!想买一辆靠谱的“好车”越来越难了?

近几年,不管是自主还是合资品牌都在SUV领域持续发力,各品牌都想抓住这个风口壮大自己的实力,是的,SUV领域的产品是多了,我们也不否认出现了不少优秀产品,但质量问题也是接踵而来。在车质网统计的2018第三季度汽车车型投诉量分布数据中,SUV车型以7278宗的数量高居榜首,占比已经超过了紧凑型车。

后悔当初买车了!想买一辆靠谱的“好车”越来越难了?

所以,我们在不断推出新的竞争产品、不断丰富自己产品线的同时,难道不应该多关注一下质量问题?优秀的品控难道不是强有力的竞争力?在数量和质量的问题上,我们可能是有点浮躁了,今年车市的遇冷、SUV的上涨趋势不再,会不会也跟质量问题有关联呢?

新技术有利亦有弊

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从汽车发明到今天,各项新颖的汽车类技术不断涌现,就拿发动机来说,除了最基本、最原始的两大机构五大系之外,各厂家还纷纷拿出自己的看家本领进行调校改进,到今天,什么闭缸技术、双循环系统、可变压缩比技术已经不足为奇了,而在车载互联方面更是花样百出,与腾讯、百度、阿里联合打造的车联网系统让人目不暇接。

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但数据总是残酷的,车质网11月质量问题投诉比例显示车身附件及电器、发动机、变速器分别占领了前三,但偏偏这三个部分又是消费者在买车时最关注的。是的,技术的革新给我们带来了更优秀的体验,但潜在的问题也会更多,就像学机械的人常说的一句话:有时候简单即可靠。

自主品牌仍需努力

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经过时间的洗礼,我们的自主品牌一直处于不断进步和上升的阶段,以长城、长安、吉利、传祺等为代表的自主品牌不断在努力打造优秀产品。但同样以今年第三季度为例,在国内汽车品牌国别投诉量占比中,自主品牌仍以7596宗的投诉量居于榜首,并且与排在第二的美系拥有一定差距,以此看来,我们在质量的问题上依旧要把好关。

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